So stellen Sie den Vergaser einer Kettensäge Shtil 180 mit Ihren eigenen Händen ein: Schritt-für-Schritt-Anleitung, Materialien und Werkzeuge

Hochgeschwindigkeits-Benzinmotoren, die in Shtil-Kettensägen eingebaut sind, erfordern ständige Aufmerksamkeit und regelmäßige Anpassungen. Andernfalls wird es nicht einfach sein, einen stabilen Betrieb des Motors zu erreichen. Die Ingenieure des Unternehmens versuchten, die Vergaser-Einstellschrauben der Stihl-Kettensäge so komfortabel wie möglich zu gestalten. Daher ist es möglich, den Betrieb des Motors auch für einen unerfahrenen Benutzer zu konfigurieren.

Aufbau und Funktionsprinzip des Shtil 180 Vergasers

Die meisten Komponenten und Teile der Stihl-Kettensäge werden in China hergestellt. Die Qualität des Motors hat etwas nachgelassen, ist aber nicht besonders kritisch. Einige der wichtigsten Komponenten, wie zum Beispiel Vergaser, werden weiterhin in Europa produziert. Daher finden Sie im Angebot Stihl-Kettensägen mit „nativen“ Vergasern sowie mit der chinesischen Version.

Beim Original-Vergaser SHTIL MS 180 drehen sich die Einstellschrauben während der gesamten Lebensdauer der Kettensäge recht genau. Auch die chinesischen Einstellschrauben sehen auf den ersten Blick recht ordentlich aus, man kann den Betrieb der Kettensäge auf einen akzeptablen Kraftstoffverbrauch einstellen, ohne dass es zu Betriebsausfällen kommt. Allerdings ist die Qualität der Membran geringer, sodass die Einstellung des Vergasers der Stihl-Kettensäge möglicherweise nicht immer stabil ist.

Das ursprüngliche Shtil 180-Gerät verwendet eine Nachbildung des erfolgreichen japanischen ZAMA-Modells. Es ist klar, dass in Chinese Calm das Design eines Kettensägenvergasers bereits eine Kopie einer Kopie ist.

ZAMA ist einer der zuverlässigsten und wirtschaftlichsten in seinem Segment. Dadurch ist die Einstellung des Vergasers mit Schrauben kein kompliziertes Unterfangen. Wie jede andere japanische Technologie ist die Einrichtung recht einfach. Der Arbeiter muss nur vorsichtig sein, wenn er die Einstellschrauben mit seinen eigenen Händen dreht, und die Betriebsart der Kettensäge sorgfältig auswählen.

So funktioniert ZAMA: Die Pumpe saugt Benzin aus dem Tank an, fördert es durch den Kanal in die Hauptkammer und dann in den Diffusor. Der von der Pumpe erzeugte Druck drückt den Kraftstoff durch die Düse oder den Injektor in den Luftstrom, der vom Kolben durch den Vergaser gesaugt wird.

Wenn Kraftstoff- und Luftverbrauch richtig gewählt sind, reicht dies theoretisch aus, damit die Kettensäge recht gleichmäßig, aber mit gleicher Geschwindigkeit und ohne Last arbeitet. Das Modell Shtil 180 zeichnet sich durch eine minimale Anzahl von Übergangsprozessen aus, sodass es gut startet und auch im kalten Zustand eine stabile Geschwindigkeit beibehält.

Neben Pumpe, Diffusor, Düse, Düse verwendet der Vergaser Hilfselemente:

• Steuermembran mit Kipphebel und Ventil;
• Nadelventil;
• Drosselklappe und Luftventil.

Die Position der Elemente wird mit Schrauben festgelegt. Sie werden benötigt, um die Vermischung von Luft mit Benzin zu regulieren und den Betrieb des Shtil bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und unterschiedlichen Luft-Kraftstoff-Temperaturen zu steuern. Eine einfache Erhöhung des Luft- oder Benzinverbrauchs würde zum Stillstand der Kettensäge führen.

Benzinpumpe

Das Hauptelement des Vergasers ist die Kraftstoffförderpumpe. Bei Shtil handelt es sich um einen Membrantyp. Das ist gut und schlecht zugleich. Die Membran sorgt für eine gleichmäßigere Benzinzufuhr als ein Federstab, wird jedoch nach und nach durch Kraftstoffdämpfe zerstört.

Zum Antrieb der Membran wird ein Kanal verwendet, der sie mit dem Kurbelgehäuse des Kettensägenmotors verbindet. Bei jedem Auf- und Abheben des Kolbens entsteht im Kurbelgehäuse ein Vakuum, das über den Kanal auf die Membran übertragen wird und diese in Bewegung versetzt. In einem Zyklus hebt sich die Membran, saugt Benzin aus dem Tank (durch das Ventil) und drückt es dann beim Absenken weiter entlang des Kanals im Vergasergehäuse.

Verteilerkammer

Die Hauptkammer, auch Verteilerkammer genannt, sammelt Benzin im Vergaser. Die weitere Versorgung der Düse (Diffusor) erfolgt jedoch unter der Steuerung eines weiteren Membranelements, das mit dem Kipphebel verbunden ist. Letzterer kann das Nadelventil anheben und absenken. Die Einstellungen dieser Kette (Membran-Kipphebel-Ventilnadel) bestimmen den Benzinverbrauch im Vergaser und bestimmen die Stabilität und das Ansprechverhalten der Kettensäge unter Last. Und auch die Effizienz der Arbeit von Stihl.

Die Membran bewegt sich aufgrund des Vakuums, das durch den Luftstrom im Vergaserdiffusor entsteht. Je höher die Luftgeschwindigkeit (je stärker das Vakuum), desto höher hebt die Membran die Ventilnadel an und mehr Kraftstoff wird in den Einspritzer abgegeben. Dadurch wird das Luft-Benzin-Verhältnis bzw. die Gemischqualität automatisch angepasst.

Einige Kettensägenmodelle verfügen über zwei Schrauben zur Einstellung der Gemischqualität. Mit ihrer Hilfe können Sie den Kanalquerschnitt von der Membran bis zur Düse anpassen. Dies verbessert die Motoreffizienz. Shtil verfügt über 180 individuelle Einstellschrauben. Man geht davon aus, dass zusätzliche Schrauben nicht notwendig sind. Stattdessen kommt an der Düse eine Durchfluss-Einstellschraube zum Einsatz, die für die Leerlaufdrehzahl des Stihl verantwortlich ist.

Dieses Kontrollschema gilt als resistenter gegenüber Kanalverunreinigungen.Einerseits verringern weniger Einstellpunkte die Feinabstimmung der Kettensäge erheblich. Andererseits ist es beim Arbeiten mit Shtil besser, eine Einstellschraube als zwei zu drehen, auch auf Kosten der Genauigkeit. Obwohl es in Wirklichkeit wahrscheinlich darum geht, den Motor stabiler zu machen.

Düse

Verantwortlich für die Zerstäubung des Kraftstoffs im Vergaserdiffusor. Ausgestattet mit einem Rückschlagventil, um zu verhindern, dass Benzin versehentlich in die Kammer zurückläuft.

Beim Zusammenbau des Shtil wird das Rückschlagventil vor dem Einbau auf Benzinlecks geprüft und manchmal entsprechend dem Durchflussabschnitt angepasst. Bei längerer Lagerung von Stihl wird das Benzin-Öl-Gemisch im Ventil oft sauer, so dass vor dem Einstellen die Kanäle mit sauberem Benzin ausgeblasen oder gespült werden müssen.

Zusätzlich zum Injektor „schaut“ die Leerlaufdüse (manchmal auch Düsen) in den Luftkanal. Es funktioniert bei geschlossener Drosselklappe (das Gas an der Kettensäge wird vollständig entfernt) im Leerlaufmodus. Der Arbeitsquerschnitt ist kleiner als der der Düse und hat daher praktisch keinen Einfluss auf die Hauptmode. Das Einstellen der Leerlaufdrehzahlschraube am Stihl gilt als eines der wichtigsten und erfordert enorme Geduld.

Drosselklappe

Im Vorlaufteil eingebaut. Es sieht aus wie eine runde Platte auf einer rotierenden Achse. Wird benötigt, um den Benzinfluss durch die Düse zu regulieren. Wenn der Kanal teilweise durch die Drosselklappe blockiert ist, steigt die Luftgeschwindigkeit stark an, das Vakuum steigt und die von der Düse in den Diffusor gesprühte Benzinmenge nimmt zu.

Mit einer Schraube ist es möglich, die Dämpferposition auf Minimum und Maximum einzustellen.

Luftdämpfer

Wird verwendet, um das Kraftstoffgemisch nach dem Starten von Calm schnell zu entleeren.Die Einstellung der Dämpferposition erfolgt so, dass beim Starten der Kettensäge der Kanalquerschnitt blockiert wird. Um das Gemisch mit Benzindampf anzureichern, muss die Luftmenge beim Start reduziert werden.

Nach dem Start dreht sich die Klappe parallel zum Luftstrom, ohne Widerstand zu erzeugen. Das gleiche Dämpfer-Einstellschema wird verwendet, wenn nach einem erfolglosen Startversuch eine Belüftung des Stihl-Motors erforderlich ist.

Es gibt keine anderen Möglichkeiten, überschüssiges Benzin aus einem Kettensägenzylinder zu entfernen.

Hauptfehlerarten

Die meisten Schwierigkeiten bei der Arbeit mit Stil hängen mit grundlegenden Problemen zusammen:

• Schwierigkeiten beim Starten der Kettensäge;
• instabiler Betrieb im Leerlauf und im Betriebsmodus;
• Benzin geht verloren oder es ist offensichtlich nicht genügend Kraftstoff vorhanden.

Manchmal beginnt der Stihl-Vergaser nach einem Dutzend Manipulationen an den Einstellschrauben überzulaufen. Möglicherweise muss die Kraftstoffpumpe ausgebaut werden.

Kettensäge startet nicht

Selbst ein ziemlich abgenutzter Shtil mit bereits reduzierter Kompression sollte ohne zusätzliche Anpassungen starten. Bei kaltem Motor müssen Sie mehrmals am Starterseil ziehen, um alles, was im Zylinder verbleibt, auszublasen. Schließen Sie anschließend den Dämpfer, schalten Sie die Zündkerze ein und drehen Sie das Schwungrad kräftig. Die Ruhe beginnt immer souverän, ohne Zwischenrucke.

Wenn der Shtil nicht startet, bedeutet dies, dass dem Zylinder entweder kein Gemisch vom Vergaser zugeführt wird oder die Zündkerze mit Benzin gefüllt ist. Im ersten Fall ist die Membran oder das Einspritzventil schuld. Eine Demontage ist erforderlich, die Membran muss ausgetauscht werden, das Ventil muss gewaschen werden, um eventuelle Motorölreste zu entfernen. Nach der Montage müssen Sie die Vergaserdrehzahl im Leerlauf einstellen.

Manchmal bleibt das Filternetz aufgrund von verschmutztem Benzin einfach hängen. Es sind keine Anpassungen erforderlich. Lösen Sie einfach die Schraube, waschen Sie das Netz, setzen Sie es wieder ein und versuchen Sie, den Shtil erneut zu starten.

Wie im Video:

Die Drehzahl schwankt im Leerlauf

Auch im kalten Zustand springt der Stihl an und läuft recht gleichmäßig, zunächst bei hohen Drehzahlen, dann geht er in den Leerlauf. Die Geschwindigkeit kann schwanken, wenn der Motor nicht ausreichend warm ist. Das Problem liegt meist bei der Versorgung – diese reicht eindeutig nicht für einen stabilen Betrieb.

Der erste Schritt besteht darin, die Schraube am Deckel abzuschrauben und mit der Nadel den Filter zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Ventil zu überprüfen. Es ist möglich, Luft durch den Kanal zu blasen, aber achten Sie darauf, die Pumpenmembran nicht zu beschädigen.

Der nächste Schritt besteht darin, den Strahl zu überprüfen. Im Leerlauf können Sie die Einstellschraube drehen. Der Motor sollte mit einer Geschwindigkeitsänderung reagieren. Wenn nichts passiert und keine Reaktion auf die Drehung der Schraube erfolgt, muss die Düse gereinigt werden.

Das Schema sieht etwa so aus:

1. Lösen Sie die Schrauben und gelangen Sie zur Düse.
2. Mit Druckluft aus einem Kompressor geblasen.
3. Der Strahl wird einen Tag lang in ein Gefäß mit Aceton gegeben. Alkohol, Benzin, Kerosin und Lösungsmittel sind nicht geeignet.
4. Nehmen Sie nach 24 Stunden die Düse heraus und machen Sie mit einem geschärften Holzzahnstocher ein Loch. Metall kann nicht verwendet werden, andernfalls wird der Vergaser der Säge zur Reparatur eingeschickt.

Kann an einen Vergaser montiert werden. Nach der Reinigung müssen Sie die Leerlaufdrehzahlschraube betätigen, um die niedrigere Drehzahlstufe des Stihl einzustellen.

Stromausfall, hoher Gasverbrauch

Ein weiteres Problem besteht darin, dass der Vergaser überläuft, obwohl die Einstellschraube vollständig angezogen ist. Dadurch verdoppelt sich der Kraftstoffverbrauch fast, außerdem wird Shtil sehr heiß und verliert an Leistung. Auch wenn der Choke vollständig geöffnet ist.

Die Kettensäge kann in diesem Modus nicht betrieben werden. Trotz der Schutzbeschichtung kann es zu einem Durchbrennen des Kolbens kommen. Die Lebensdauer der Kerze wird um fast die Hälfte reduziert. Darüber hinaus führt eine Überhitzung häufig zu einer Verformung der Dichtungen und der Vergaserstützfläche. Durch die Dichtung entsteht ein seitliches Luftleck. Selbst wenn Sie nun die Schraube verstellen, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, können Sie die Leistung der Kettensäge nicht erhöhen.

Die Ursache ist in der Regel eine beschädigte Pumpenmembran. Wenn der Vergaser chinesisch ist (mit der Aufschrift „China“ auf dem Gehäuse), muss er unbedingt ausgetauscht werden. Nach ein bis zwei Betriebsjahren wird es unter dem Einfluss von Kraftstoff immer noch schlaff. Wir müssen nach den Besitzern des ursprünglichen Shtil suchen. Im Reparatursatz ist in der Regel eine Ersatzmembran enthalten, daher muss diese anstelle der chinesischen eingebaut werden. Überprüfen Sie gleichzeitig die Dichtung auf Luftlecks.

Die Zündkerze muss auf die gleiche Weise wie die Düsen von Kohlenstoffablagerungen gereinigt werden. Die Reinigung der Elektroden ist nach dem Einlegen in Aceton (Nagellackentferner) nur mit einem Holzsplitter erlaubt. Du kannst es nicht verbrennen.

Außerdem müssen Sie nach einer Überhitzung die Funktion der Einstellschrauben überprüfen. Manchmal brennen sie sich in die Fäden des Körpermaterials ein.

Einstellen des Vergasers der Kettensäge Shtil 180

Am Gehäuse finden Sie drei Schrauben – „L“, „S“ und „H“. Dies ist nicht schwierig, da alle Einstellschrauben am Vergaser markiert sind. Die oberen und unteren Geschwindigkeitsgrenzen werden zuerst und zuletzt festgelegt; ihre Position wirkt sich direkt auf den Betrieb des Jets aus. Die Schraube „S“ wird beim Einstellen des Vergasers zum Einstellen des XX verwendet.

Als nächstes müssen Sie alle drei mit einem Schlitzschraubendreher bis zum Anschlag festschrauben, jedoch mit minimaler Anzugskraft. Um die Kettensäge zu starten, drehen Sie „L“, „S“ und „H“ eineinhalb bis zwei Umdrehungen.

Wichtig! Die Säge kann erst eingestellt werden, wenn der Motor warmgelaufen ist.

Nach dem Start müssen mindestens 5 Minuten vergehen, danach können Sie die Leerlaufdrehzahl anpassen. Suchen Sie zunächst durch Drehen der „S“-Schraube mit einem Schraubendreher eine halbe Umdrehung nach links und rechts die Position aus, bei der die Leerlaufdrehzahl maximal ist. Es ist zu beachten, dass das Gemischbildungssystem nicht sofort auf Änderungen der Durchflussmenge reagiert, sodass die Drehungen mit einem Schraubendreher recht langsam erfolgen müssen.

Nachdem Sie das Maximum ermittelt haben, müssen Sie nur noch die Schraube „S“ um eine Vierteldrehung festziehen.

Nach der Einstellung müssen Sie die Säge unter voller Hitzebelastung laufen lassen und den Betrieb im Leerlauf erneut überprüfen.

Das Einstellen des Vergasers einer Stihl-Kettensäge mithilfe von Einstellschrauben ist nicht so schwierig, wie Sie in der Anleitung lesen können. Die einzige Bedingung ist, dass Sie hochwertigen Kraftstoff verwenden müssen – A92 mit Zusatz von 5 % Zweitaktöl der Marke Stihl.

Erzählen Sie uns von Ihren Erfahrungen mit der Bedienung und Einstellung von Stihl-Kettensägen – auf welche Besonderheiten sollten Sie bei der Vergasereinstellung achten?