So bauen Sie mit Ihren eigenen Händen einen zuverlässigen Carport: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Es ist nichts Ungewöhnliches, ein Auto im Freien abzustellen.Viele Handwerker glauben, dass eine offene Lagerung dazu beiträgt, den Körper besser zu schützen, wenn Sie ein Privathaus haben. Daher bauen viele begeisterte Autofahrer sogar für ihre Datscha einen Carport.

Auswahl der Größe des zukünftigen Baldachins

Typischerweise werden die Dimensionen auf der Grundlage der Möglichkeiten der örtlichen Umgebung geplant. Daher müssen Sie vor dem Bau eines Carports alle Gestaltungsmöglichkeiten berücksichtigen.

Es gibt nicht viel freien Platz für einen zukünftigen Carport. Darüber hinaus wird davon abgeraten, dies neben dem Haus zu tun - das Auto stört. Daher wird das Vordach entweder direkt vor dem Eingangstor gebaut oder Sie müssen auf Blumenbeete und Beete verzichten.

Optimale Maße für den Carportbau:

1. Für einen Pkw - 4x6 m oder 4x5,5 m. In der Regel wird zu den Abmessungen des Pkw an den Seiten, vorne und am Kofferraum ein Meter addiert.
2. Für ein Auto mit Anhänger - 4x8 m, wenn mit Anhänger - 12x4 m.
3. Wird das Vordach für einen Bus oder LKW benötigt, erhöht sich die Größe auf 4,5 x 7 m.

Die Konstruktion des Vordachs muss das freie Öffnen der Autotüren gewährleisten, während Fahrer und Passagiere nicht über die harte Oberfläche des Geländes hinausgehen dürfen. Dies muss berücksichtigt werden, wenn Sie eine Überdachung in Form eines an der Hauswand befestigten Vordachs herstellen.

Die Höhe des Schutzdaches hängt vom Maschinentyp ab.Für einen Pkw reichen 2,5 m. Zwischen der Decke und dem Dach des Pkw sollte ein Luftspalt von 1-1,2 m gelassen werden. Wenn das Bauwerk an mindestens zwei Seiten durch die Hauswände geschlossen ist, ein Pavillon , oder eine Sommerküche, dann sollte das Dach höher gemacht werden – nicht weniger als 3,5 m.

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Auswahl von Materialien und Werkzeugen

Der Baldachin besteht hauptsächlich aus Profilrohren unterschiedlicher Querschnitte. Für vertikale Stützen wird ein Wellrohr mit einem Querschnitt von 70x70 mm bis 90x90 mm gewählt, für den Dachrahmen 50x50 mm und 50x25 mm.

Die Gestelle werden oft aus einem 2-Zoll-Wasserrohr hergestellt, und der Rahmen für das Dach kann in Form eines Verbundträgers aus 2 gebogenen Bögen mit einem Querschnitt von 20 x 50 mm hergestellt werden.

Die Dacheindeckung besteht aus Holz, meist aus einem Zollkantbrett, oder es werden dünne Profilrohre 20x40 mm verwendet. Es hängt alles von der Art der Dacheindeckung ab.

Die Werkzeuge, die Sie benötigen, sind:

• Schleifmaschine mit Trennscheiben für Metall;
• Betonmischer;
• Schaufel, Schubkarre;
• elektrische Bohrmaschine, Schraubendreher mit einem Satz Bohrer, einem Kreuzbohrer und einem Sechskantkopf;
• Schweißinverter;
• Befestigungselemente (Schrauben).

Zum Lackieren müssen Sie eine Grundierung mit Rostumwandler und Lack für den Außenbereich vorbereiten.Dies muss im Voraus vor dem Bau erfolgen. Darüber hinaus müssen Sie das Material für die Überdachung des Vordachs auswählen und auch entscheiden, wie genau die Plattform für das Auto hergestellt werden soll.

Das Fundament schaffen

Es gibt 3 Fundamentoptionen. Die erste besteht darin, die Überdachung getrennt vom Fundament des Standorts abzustützen. In diesem Fall wird jeder Pfeiler getrennt von den anderen in einem eigenen Loch betoniert. Es muss tief genug ausgeführt werden, um ein Durchbiegen der Stützen bei Windeinfluss zu vermeiden. Diese Methode wird hauptsächlich bei Vordächern und Vordächern mit flachem Satteldach angewendet.

Wenn Sie auf einem unbefestigten Grundstück, beispielsweise in einem Landhaus, eine Überdachung bauen, ist ein solches Fundament aufgrund der geringen Arbeitsintensität der Produktion sowie der einfachen Betoniertechnik am besten geeignet.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, die Stützen wie in einer Garage zusammen mit dem Betonestrich der Baustelle zu gießen. Die Einbettungstiefe der Rohre ist deutlich geringer, der Untergrund ist starr. Ein solches Fundament ist für hohe Vordächer mit Sattel-, asymmetrischen oder gewölbten Dächern vorgesehen.

Die dritte Option ist ein verbundenes Fundament. In Löcher werden vertikale Pfosten eingebaut, zwischen denen ein Graben mit Schalung zum Betonieren oder Mauerwerk ausgehoben wird. Unten sind Metallstützen mit horizontalen Brücken aus 50x50 mm Wellrohr befestigt. Die Rohre werden mit Beton ausgegossen oder auf Baustellenniveau mit Ziegeln verlegt.

Legen Sie den Rahmen aus

Schuppen mit flachem Satteldach werden nach dem allgemeinen Schema gebaut. Nach der Montage der Stützen schweißen Sie die obere Verkleidung und die horizontalen Querträger zur Befestigung der Holzschalung unter der Dacheindeckung an.

Satteldächer werden in der Regel aus vorgefertigten Dreiecken zusammengebaut, die in einer Werkstatt geschweißt werden. Es ist einfacher, ein Sparrenpaar auf dem Boden anzufertigen, als es direkt auf dem Dach zuzuschneiden und anzupassen.

Viele Autobesitzer fertigen komplexe Bogendächer, oft ohne horizontale Aussteifung. Der Untergrund für die Dacheindeckung wird auf einer Rohrbiegemaschine gebogen. Meistens bestehen sie aus einem einzigen Profil 70x40 mm.

Das Design fällt besonders schön aus, wenn das Dach beispielsweise aus zelligem Polycarbonat lichtdurchlässig ist. Darüber hinaus ermöglicht der Lichtbogen eine Reduzierung der Haubenhöhe und gleichzeitig des Luftspalts über der Maschine.

Dieses Schema hat jedoch einen wichtigen Nachteil: Ein Bogen aus einem einzigen Rohr ohne horizontalen Querträger übt einen zusätzlichen Ausbreitungsdruck (horizontal) auf die Stützen aus. Je mehr Schnee im Winter liegt, desto höher ist die Gefahr, dass das Carportdach auf das Auto fällt. Das Design ist schön, allerdings muss es mit zusätzlichen Streben und Abstandshaltern erfolgen.

So gestalten Sie die Website

Bei einem Carport ist es wichtig, das richtige Plattformmaterial auszuwählen. Meistens verschieben Autobesitzer die Frage der Beschichtung auf die nahe Zukunft. Bestenfalls planen sie den Standort. Es reicht aus, dass das Auto unter dem Schutz des Daches steht.

Doch bei der richtigen Abdeckung der Baustelle geht es nicht nur um den Schutz der laufenden Maschine. Dazu gehört auch die Ableitung von Regenwasser oder die Bekämpfung von Schmutz auf dem Gelände.

Kies

Die einfachste Lösung besteht darin, den Bereich unter dem Auto mit Schotter oder Kies abzudecken. Dies geschieht normalerweise in Vorstädten und Datschen. Das Kieskissen schützt das Auto nur vor nassem Untergrund. Sie müssen noch eine Entwässerung und Wasserentfernung durchführen.

Vor dem Befüllen mit Kies müssen Entwässerungsrinnen geplant und verlegt werden. Normalerweise an den Seiten, auf der Rückseite des Baldachins. Der Untergrund unter dem Kieskissen wird mit Sand und Lehm bedeckt und verdichtet.Ungefähr einmal im Jahr muss unter dem Vordach eine zusätzliche Kiesglättung vorgenommen werden, um die maschinell gerollten Spurrillen zu entfernen.

Pflastersteine

Ideal für einen Carport. Aber gleichzeitig das teuerste. Daher ist es notwendig, die Fliesen gleichzeitig mit der Verbesserung des gesamten örtlichen Bereichs zu verlegen. Um es zu verlegen, müssen Sie den Boden bis zu einer Tiefe von 20 cm entfernen, ein Kissen anlegen und Wasser ablassen.

Unter einem Vordach halten Gehwegplatten länger als auf Wegen oder in Hausnähe. Der Hauptfeind ist Feuchtigkeit und Frost, daher ist es notwendig, einen Abfluss für Schmelz- und Regenwasser zu schaffen.

Beton

Die Plattform für das Auto kann mit einem Betonestrich gefüllt werden. Für ein 4x5 m großes Vordach benötigen Sie mindestens einen Betonwürfel. Außerdem müssen Sie es mit Glasfaserverstärkung verstärken. Beton hat den Vorteil, dass Sie Wasser sofort ableiten, Dachrinnen bilden und Wasser aus den Überhängen des Vordachs ableiten können.

Die oberste Betonschicht muss mit einer wasserfesten Imprägnierung behandelt werden, außerdem empfiehlt es sich, die Oberfläche mit einer Riffelung zu versehen. Im Winter kann man leicht auf Beton fallen – die Überdachung blockiert das Sonnenlicht, sodass Schmelzwasser schneller gefriert, als es vom Wind weggeblasen wird.

Arten von Dächern

Die Sicherheit des Autolacks hängt von der Wahl des Dachmaterials ab. Wenn Sie ein vollständig aus Metall bestehendes, undurchsichtiges Dach bauen, wird das Wasser auf der Baustelle nur aufgrund der Zugluft im Hof ​​nur ungern abfließen.

Wenn Sie ein transparentes Dach für das Vordach anfertigen, verschwinden Feuchtigkeit und Schnee schneller. Aber auch unter einem Schutzdach beginnt sich die Karosserie stärker zu erwärmen.

Markise

Eine gute Option für heiße Klimazonen. Der Dachrahmen des Vordachs besteht aus einer Schnürung und häufigen Ummantelung dünner Holzlatten.Ein Zeltdach als Vordach ist in drei Punkten wertvoll:

1. Die Stoffmarkise „atmet“ und erwärmt sich nicht auf hohe Temperaturen.
2. Die meisten Schutzmarkisen für Vordächer haben eine helle Farbe, was bedeutet, dass sie die Sonnenstrahlen gut reflektieren.
3. Es ist möglich, einen zusätzlichen Schutz der Maschine vor ultravioletter Strahlung und Hitze zu organisieren.

Es reicht aus, Wasser auf das Zeltdach zu gießen, und unter dem Vordach bleibt es den ganzen Tag kühl.

Es macht keinen Sinn, Markisen in regnerischen oder schneereichen Klimazonen zu verwenden. Der Stoff nimmt Feuchtigkeit stark auf, tropft auf das Auto und kann im Winter durch Wind und Schnee reißen.

Polycarbonat

Eine universelle Art der Dacheindeckung. Monolithisches Polycarbonat ist teuer und lässt bis zu 99 % des Sonnenlichts durch. Monolithische Platten können nur dann zur Dacheindeckung verwendet werden, wenn das Vordach auf der Sonnenseite zumindest teilweise durch Bäume oder ein Gebäude geschützt ist.

Aus zelligem Polycarbonat kann ein Dach auf jedem Vordach mit Bogen- oder Flachdach hergestellt werden. Das Material streut das Licht in der Regel gut und ist oft in sanften Grün-, Rot- und Gelbtönen bemalt.

Die Besonderheit von Polycarbonatdächern ist ihre geringe Festigkeit. Es hält Hageleinschlägen nicht stand und wird zudem schnell mit Rissen übersät, wenn es ohne Schutzfolie verlegt wird.

Ein gewelltes Papier

Typisches Material für die Überdachung von Wirtschaftsräumen. Wellblech wird häufig für die Umzäunung von Flächen verwendet; Dächer und Rahmengebäude werden daraus hergestellt. Der Hauptvorteil besteht darin, dass es problemlos auf jeder Dachkonstruktion außer einer gewölbten Dachkonstruktion montiert werden kann.

Mängel:

1. Hoher Seitenwiderstand. Bei unsachgemäßer Dacheindeckung werden die Bleche oft durch starken Wind abgerissen, was zu Schäden am Auto führen kann.
2. Bei unzureichender Festigkeit muss eine verstärkte Ummantelung angebracht werden, da sonst eine dicke Schneeschicht durch die Dachfuge drückt und das Auto mit Schmelzwasser überflutet wird.

Ein Dach aus Wellblech auf einem Vordach kann der Eigentümer problemlos selbst und in Eigenregie montieren. Es ist sinnvoll, ein Dach aus Wellblech zu bauen, da es sich preislich um eine der günstigsten Eindeckungsmöglichkeiten handelt.

Metallfliesen

Die Beschichtung wird häufig für Dächer von Wohngebäuden, Ferienhäusern, Pavillons und Saunen verwendet. Dank des geprägten Profils, das das Relief von Ziegelmauerwerk imitiert, weist das Metallfliesenblech eine höhere Steifigkeit auf. Es hat praktisch keine Angst vor Windböen. Daher erfolgt die Überdachung von Markisen und Vordächern häufig ohne Beplankung.

Mängel:

1. Hoher Preis.
2. Schwierigkeiten beim Schneiden, Sie müssen ein Spezialwerkzeug verwenden.
3. Sie können Dächer mit einem Neigungswinkel von nur mehr als 20 herstellenÖ.

Es ist sinnvoll, Metallziegel als Dacheindeckung nur für an das Haus angeschlossene Schuppen zu verwenden und wenn das Gebäude selbst ein Dach in der gleichen Farbe und Struktur hat.

Carport-Installationsanleitung

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie die lichten Maße überprüfen. Einfach ausgedrückt: Wird das Auto unter Berücksichtigung der Position der Säulen ohne unnötigen Aufwand unter der bedingten Überdachung fahren können? Es ist klar, dass die Überdachung ohne Zaun gebaut wird, aber im Winter kann es Schnee und sogar Schneeverwehungen geben.

Vorbereitende Arbeiten und Messungen

Das Vordach hat eine Größe von 4 x 5,5 m und eine durchschnittliche Höhe von 250 cm. Dies ist das Dachmaß, die Markierungen für die Gruben müssen auf jeder Seite des Rechtecks ​​​​um 20 cm reduziert werden.

Zur Markierung werden 4 Pflöcke im Abstand von 4 m und 5,5 m voneinander in den Boden getrieben und anschließend die Schnüre umlaufend gezogen.Der Faden wird nicht gebunden, sondern einfach um den Kopf des Herings gewickelt, sodass Sie die Position ändern können, ohne die Schnur zu lösen.

Der nächste Schritt besteht darin, die Kontur auszurichten. Der Längenunterschied der Diagonalen sollte nicht mehr als 5 mm betragen. Löcher für Stützen können mit einer Schaufel oder einer Gartenbohrmaschine gegraben werden. Tiefe – bis zu 70 cm, nicht weniger. Auf den Boden wird eine Schicht Sand und Ton (5 cm) gegossen und gründlich verdichtet. Als nächstes wird eine Kunststofffolie ausgelegt, auf die feiner Schotter (5 cm) gegossen wird.

Carport-Stützen montieren

Vertikale Pfosten für das Vordach werden im Voraus zugeschnitten. Beim Kauf im Lager können Sie das Vierkantrohr (80x80 mm) in 3 m lange Stücke schneiden lassen, um den Transport im Auto zu erleichtern. Die Höhe der Stützen beträgt links 250 cm, rechts 240 cm, 50 bzw. 60 cm gehen in den Beton des Fundaments.

Jede Stütze muss in einem Loch auf Schotter installiert und sofort vertikal nivelliert werden. Es ist nicht nötig, zerbrochene Ziegelsteine ​​in das Loch zu rammen, es ist besser, es mit mehreren Plattenstücken oder Bretterresten abzustützen.

Sobald alle 4 Stützen eben sind, wird frisch vorbereiteter Beton in das Loch gegossen. Es muss flüssig sein. Sie müssen noch etwa drei Tage warten, bis der Beton aushärtet und sich setzt.

Umreifen und Verstärken des Rahmens

Die Stützenköpfe müssen mit einem quadratischen Wellrohr 50x50 mm abgebunden werden. Zwei 5 m lange Abschnitte werden sofort an die Oberseiten der Stützen geschweißt. Ein kleiner Fehler beeinträchtigt in keiner Weise die Stabilität des Verdecks und den Schutz des Fahrzeugs, selbst bei starkem Schneefall oder böigem Wind.

Sie müssen die Schweißnähte sofort reinigen und überstreichen, ohne darauf zu warten, dass es regnet oder sich Kondenswasser auf dem Metall bildet.

Im nächsten Schritt erfolgt die Montage der Stahlquerträger. Für das Dach des Vordachs können Sie das gleiche Quadrat 50x50 mm oder eine abgestumpfte Variante 50x25 mm verwenden.

Um die Neigung des Vordachs zu formen, benötigen Sie sieben Zuschnitte à 4 m. Sie müssen ausreichend Metall aus dem Lager bestellen. Es ist besser, ein so langes Profil nicht im Auto mitzuführen.

Ein Dach für ein Vordach verlegen

Als nächstes müssen Sie die Ummantelung der Bretter annähen. Da das Auto mit Wellblech vor Regen und Vögeln geschützt werden soll, ist es besser, eine 150x25 mm große Fichtenplatte zu verwenden. Sie benötigen 40 m des gesamten Bretts. Auch hier ist es besser, nicht zu schneiden, sondern in festen Stücken von jeweils 6 m zu kaufen. In diesem Fall kann das Material mit dem eigenen Auto angeliefert werden.

Wellblechplatten im Format 1,18 x 4 m werden mit einer Überlappung senkrecht zum Wageneingang verlegt. Die Größe des Profilblechs ist so gewählt, dass das Dach ohne Helfer mit eigenen Händen verlegt werden kann.

Wenn auf einem Grundstück mit dichter Bebauung benachbarter Häuser ein Schutz für ein Auto errichtet wird, kann man wie in diesem Fall mit einer vereinfachten Ummantelung auskommen. Wenn Sie planen, einen Schuppen in einem Landhaus oder auf einem offenen Gelände mit starkem Wind zu bauen, sollte die Ummantelung vollständig aus Brettern oder Platten bestehen.

Das Dach hat eine ungewöhnliche Form. Statt der klassischen Variante mit Gefälle von der Fassade nach hinten haben wir ein flaches Gefälle zur Seite bekommen. Dies geschah bewusst, da das Regenwasser durch eine Rinne auf die „wilde“ Seite des Geländes und nicht auf einen Betonweg abgeleitet werden kann. Das Projekt sieht die Installation eines Fasses zum Sammeln von Regenwasser vor.

Abdeckungsoption

Wie die Praxis zeigt, eignet sich eine Asphaltdecke mit gepressten Kalksteinsplittern am besten zum Abstellen eines Autos. Sie können die Baustelle selbst erstellen oder mit Straßenarbeitern verhandeln. Sie können die Fläche mit Asphaltmischung auswalzen, auffüllen und bei gutem Wetter in einer Stunde verdichten.

Wenn Sie einen Belag aus Fliesen herstellen, verdreifacht sich der Preis, ein Betonestrich kostet etwa 40 % weniger als ein Fliesenestrich.

Die meisten Handwerker ziehen es vor, Hofgebäude mit eigenen Händen zu bauen. Das ist nicht schwer, aber Sie müssen bedenken, dass, wenn Sie einen Carport mit Ihren eigenen Händen bauen, mit einem Fundament und abgedichteten Wänden (vom Wind), eine solche Struktur als Kapital qualifiziert werden kann, was bedeutet, dass Sie Daten eingeben müssen darüber im Wohneigentumspass.

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