Wie man Schiebetore mit eigenen Händen herstellt und installiert – Geheimnisse und Installationsfallen, Schritt-für-Schritt-Anleitung

Schiebetore sind eine Alternative zu klassischen Flügeltoren.Die Struktur besteht aus Führungen, einem Schild, einem Rahmen, Rollen und einem elektrischen Antrieb (ein optionales Element). Es gibt viele Details, aber die Herstellung von Schiebetoren mit eigenen Händen ist kein Problem, wenn Sie die grundlegenden Nuancen kennen. Der Schiebemechanismus bietet mehrere Vorteile: Sicherheit, einfaches Steuerungssystem, bequeme Automatisierung.

Aufbau und Funktionsprinzip von Schiebetoren

Der Name des Designs geht auf die Art des Öffnens zurück. Der Torflügel bewegt sich entlang des Zauns, also in der Ebene der Toröffnung, und nimmt dadurch weniger Platz ein.

Es gibt drei Arten von Schiebetorgeräten:

• Schiene;
• hängend;
• Konsole

Bei der Ausführung von Schiebetoren auf einer Schiene befinden sich unten Rollen.Auf ihnen ruht die gesamte Struktur und mit ihrer Hilfe bewegt sich die Leinwand. Der Rollenträger läuft auf einer im Straßenbelag verlegten Schiene. Das Tor wird im oberen Teil von einer Halterung gehalten, an der seitliche Rollen befestigt sind.

Der Rollback solcher Tore entspricht der Breite der Öffnung.

Design-Nachteile:

• die Schiene erstreckt sich über die gesamte Breite des Durchgangs;
• Letzteres ist ständig mit Schmutz und im Winter mit Schnee und Eis verstopft, was zu Problemen beim Öffnen des Tors führt. Daher muss die Schiene regelmäßig gereinigt werden. Sie können ein Heizkabel installieren, das das Vereisungsproblem löst, allerdings erhöht dies die Installationskosten und zusätzliche Energiekosten.

Letzteres umfasst einen Oberbalken, entlang dem sich das Tor auf Rollen bewegt. Dadurch wird die Höhe des Durchgangs begrenzt. Es ist zwar möglich, ein Tor mit abnehmbarem Oberbalken zu installieren. Dies verkompliziert jedoch das Design und verringert seine Zuverlässigkeit. Ein abnehmbarer Balken bedeutet auch einen Anstieg der finanziellen Kosten. Die Breite des Tors entspricht der Länge des Rollbacks.

Versenkbare Tore des dritten Typs werden heute häufiger als andere verwendet. Es geht um die Rollenstützen, die sich außerhalb des Öffnungsbereichs befinden und durch nichts eingeschränkt werden. Das Design verwendet die gleiche Halterung wie in der ersten Version.

Schiebetore dieser Art sind 1,5-mal länger als die Breite der Öffnung. Der Zusatzteil fungiert als Gegengewicht zur Hauptstruktur und hat eine Trapez- oder Dreieckskonfiguration. Es vergrößert den Bewegungsspielraum des Tors. Unter dieser Sorte wird ein leistungsfähigeres Fundament geschaffen.

Lesen Sie auch: So bauen Sie mit Ihren eigenen Händen ein Garagentor: Diagramme und Schritt-für-Schritt-Anleitungen.

Der Vorrichtung der freitragenden Schiebetore werden zwei weitere Elemente hinzugefügt – obere und untere Fänger.Sie halten die Leinwand im geschlossenen Zustand im Gleichgewicht. Die Elemente befinden sich am gegenüberliegenden Torpfeiler. In diesem Fall befindet sich im unteren Auffangbehälter eine Ablage, auf der die Konsole im geschlossenen Zustand aufliegt.

Design-Merkmale

Um eine Zeichnung zu erstellen, werden zwei Parameter verwendet: die Breite der Öffnung und die Höhe des Schiebetors. Letzteres ist allein für die Betriebsqualität wichtig, wenn Hängemodelle hergestellt werden. In anderen Fällen Die Größe wird unter Berücksichtigung des äußeren gestalterischen Erscheinungsbildes ausgewählt.

Zukünftig werden wir die freitragende Variante in Betracht ziehen, wie sie im privaten Wohnungsbau häufig zum Einsatz kommt.

Zeichnungen für die Fertigung

Schiebetorzeichnungen sollten unter dem Gesichtspunkt der Einfachheit des Designs angegangen werden. Es besteht aus zwei wichtigen Elementen:

• Auslegerbalken;
• zwei Rollenlager.

Der erste ruht auf dem zweiten und bewegt sich entlang seiner Position. Das Tor selbst wird oben auf dem Balken befestigt, normalerweise durch Elektroschweißen. Die Rollen werden außerhalb der Öffnung montiert.

Bei beiden Elementen handelt es sich um Fertigprodukte. Sie können in einem Baumarkt gekauft werden. Abhängig vom Gewicht des Tores selbst werden Konsolen und Rollen unterschiedlicher Querschnitte und Größen verkauft. Allerdings müssen wir den Handwerkern Tribut zollen, die Konsolen und Rollwagen herstellen mit seinen eigenen Händen.

Das freitragende Türblatt ist ein mit Flachmaterial bespannter Rahmen. Heutzutage werden häufig Wellbleche verwendet. Wir haben einen ausführlichen Artikel darüber wie man aus Wellblech mit eigenen Händen ein Tor baut. Zuvor wurden sie mit Brettern oder Blechen ummantelt. Eine der beliebtesten Optionen ist ein Rahmen mit dekorativen Elementen aus geschmiedetem Stahl. Dadurch verringert sich ein Indikator wie der Windwiderstand des Tors, was sich auf die Zuverlässigkeit auswirkt.Das heißt, je kleiner der Luftwiderstand, desto höher die Zuverlässigkeit.

Zur Herstellung des Rahmens werden Profilrohre unterschiedlicher Querschnitte verwendet: Außenrohre mit großem Querschnitt, zur Innenfüllung kleinere.

Sie können Schiebetore mit Ihren eigenen Händen gemäß den unten aufgeführten vorgefertigten Zeichnungen herstellen. Sie können unter Berücksichtigung der Abmessungen des Bauwerks als Grundlage herangezogen werden.

Diagramme von freitragenden Schiebetoren sind für eine Person verständlich, die nicht einmal über eine spezielle technische Ausbildung verfügt. Die Hauptsache besteht darin, die erforderlichen Messungen korrekt durchzuführen, die zur Berechnung der Abmessungen der Torstruktur erforderlich sind.

Höhen- und Breitendaten

Zunächst wird die Breite des Tores bestimmt, die von der Breite der Öffnung, also vom Abstand zwischen den Eingangspfeilern, abhängt. Der letzte Parameter wird unter Berücksichtigung der Fahrzeugbreite (dem Abstand zwischen den Seitenspiegeln) berechnet. Und zu dieser Größe kommen auf jeder Seite 30-50 cm hinzu.

Das Tor selbst muss auf jeder Seite um 10 cm größer gemacht werden, damit es nicht nur die Öffnung, sondern auch einen Teil der Pfeiler abdeckt. So können Sie sicherstellen, dass bei seitlicher Betrachtung des Bauwerks keine Lücken zwischen ihm und den Pfeilern entstehen.

Berücksichtigen Sie bei der Berechnung der Breite, wie das Auto in die Baustelle einfährt. Endet die Straße an einem Tor, bleibt die Berechnung unverändert. Das Gleiche passiert bei einem Eintrittswinkel von 90°. Bei einem kleineren Winkel muss der Abstand zwischen den Säulen vergrößert werden.

Es geht darum, den Abstand zwischen Auto und Pole zu verringern. Und wenn die Straße verschmutzt ist oder Schnee liegt, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Auto beim Rutschen ins Schleudern gerät. Eine kleine Lücke schützt Sie in diesem Fall möglicherweise nicht vor einem Aufprall auf eine Stange. Daher muss in diesem Fall die Breite der Öffnung auf jeder Seite noch einmal um 10-20 cm vergrößert werden.

Bezüglich der Höhe von Schiebetoren besteht die Meinung, dass diese Größe der Höhe des Zauns entsprechen sollte. Von außen sieht eine solche Struktur ästhetisch ansprechender aus. Obwohl jeder unabhängig über diesen Parameter entscheidet. Aber je größer die Höhe, desto schwerer ist das Schiebetor selbst und desto höher ist der Seitenwiderstand. Dementsprechend steigen die Kosten der Struktur und die Komplexität ihrer Montage.

Berechnung des Gegengewichts

Wie oben angegeben, entspricht die Länge des Gegengewichts der halben Breite der Öffnung. Wenn die Schiebetore nicht schwer sind (300-400 kg), kann die Länge anhand eines Drittels der Eingangsbreite ermittelt werden.

Die gleiche Größe kann verwendet werden, wenn die Gegengewichtskonfiguration rechteckig ist.

Berechnung der Festigkeit von Beschlägen

Die Festigkeit der Beschläge ist der Hauptindikator, der die Lebensdauer von Schiebetoren beeinflusst.

Zum Zubehör gehören:

• zwei Rollenlager;
• unterer Stützbalken;
• zwei Fänger;
• eine Stützhalterung an einer Stange, an der die Rollen montiert sind.

Normalerweise wird das alles als Set verkauft. Hersteller bieten verschiedene Komponentenmodelle an, die sich in der Materialstärke voneinander unterscheiden. Die Auswahl hängt vom Gewicht des Schiebetors ab.

Bei der Berechnung von Schiebetoren müssen nicht nur die Abmessungen der Struktur, sondern auch das Gewicht des Materials, aus dem sie zusammengebaut werden, berücksichtigt werden.

Allgemeine Regeln für die Auswahl von Komponenten und Beschlägen in Abhängigkeit vom Torgewicht

Schiebetore mit unterschiedlichen Größen bedeuten zunächst einmal unterschiedliche Gewichte des Produkts. Basierend auf dem letzten Parameter werden Komponenten ausgewählt, die unterschiedliche technische und betriebliche Eigenschaften aufweisen. Nachfolgend finden Sie die Eigenschaften der Beschläge für verschiedene freitragende Tore der Firma ALUTECH.

1100-1500 kg

Die schwersten Tore, die nicht auf Privatgrundstücken installiert werden.Sie werden in Produktionsanlagen installiert.

Eigenschaften des Zubehörs:

1. Rollen. Empfohlene Gesamtabmessungen: 190 x 480 x 175 mm. Rollendurchmesser – 100 mm. Dabei wird berücksichtigt, dass die erste Stütze einer Belastung von 3,4 Tonnen standhält, die zweite von 1,5 Tonnen.
2. Bodenfänger aus 5 mm dickem Stahl. Empfohlene Abmessungen: 188x153x100 mm.
3. Der obere Fänger besteht aus 4 mm dickem Stahl. Die Größen sind gleich.
4. Stützbalken. Aus 5 mm dickem Stahl. Höhe und Breite – 130x135 mm.

800-1000 kg

Alle gleichen Größen in der Reihenfolge:

1. Rollen – 100x251x138,5 mm. Raddurchmesser – 61 mm.
2. Bodenfänger – Stahlstärke 4 mm. Abmessungen: 140x101x95 mm.
3. Oberer Fänger – Dicke 3,5 mm.
4. Stützbalken – Dicke 4,5 mm. Maße Höhe und Breite: 89x74.

600-700 kg

Eigenschaften der Beschläge in gleicher Reihenfolge:

1. Rollen – 80x167x112 mm. Raddurchmesser – 55 mm.
2. Bodenfänger – Metallstärke 3,5 mm. Abmessungen: 100x82x80 mm.
3. Oberer Fänger – Dicke 3–3,5 mm.
4. Stützbalken – Dicke 3,5–4 mm. Höhe, Breite: 70x60 mm.

300-500 kg

Eigenschaften des Zubehörs:

1. Rollen – 178x90x117,8 mm. Raddurchmesser - 43 mm.
2. Die Abmessungen des unteren Fängers betragen 100x96x67 mm. Metallstärke – 3 mm.
3. Oberer Fänger – Dicke 3 mm.
4. Stützbalken – Wandstärke 3,6 mm. Abmessungen 60x55 mm.

Das Einzige, worauf Sie besonders achten müssen, ist das Material, aus dem die Komponenten gefertigt sind. Es sollte sich um hochfesten Stahl handeln, beispielsweise der Sorte S355.

Zusätzliche Berechnungen

Für den Bau von Fundamenten für freitragende Schiebetore kommen drei Möglichkeiten zum Einsatz. Einer hat die Form des Buchstabens „P“. Das heißt, es handelt sich um zwei eingegrabene Pfeiler, auf denen der Betonstreifen ruht. Und diese gesamte Struktur muss monolithisch und verstärkt sein.In diesem Fall sollte die Verlegetiefe der Pfeiler größer sein als die Gefriertiefe des Bodens.

Dies ist eine recht komplexe und zeitaufwändige Option, daher werden im privaten Wohnungsbau entweder ein erdverlegter Streifen oder zwei freistehende Säulen verwendet. In allen drei Fällen wird auf der Fundamentstruktur eine Rinne angebracht, die als Stütze oder Unterlage für die Schiebetorrollen dient. Es wird an einem Bewehrungsgitter befestigt, das in der vorbereiteten Schalung unter dem Fundament verlegt wird. Befestigungsmethode: Elektroschweißen.

Zu den Abmessungen des Fundaments selbst:

• Die Verlegetiefe ist die Gefriertiefe des Bodens in der Gegend, in der das Haus gebaut wird, plus 10-15 cm.
• Die Länge entspricht der Länge des Gegengewichts.

Die Breite ist schwieriger. Dieser Parameter hängt von der Breite der Eingangsöffnung ab. Je größer dieser ist, desto breiter ist das Fundament.

Einschränkungen beim Einbau von Schiebetoren

Für den Einbau von Schiebetoren gibt es keine besonderen Einschränkungen. Es kann einfach zu Situationen kommen, die die Installationsarbeiten behindern. Zum Beispiel:

1. Auf der Rollback-Linie der Struktur wächst ein Baum, der entfernt werden muss. Der Entwickler entscheidet, ob er schläft oder nicht.
2. Wenn im Torbereich oberirdische oder unterirdische Verbindungen vorhanden sind.
3. In der Rollback-Zone befindet sich eine Art Gebäude. Es könnte sogar der Zaun eines Nachbarn sein.
4. Nichtgeradheit des Reliefs.

Herstellung von freitragenden Schiebetoren und Montagebühnen

Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Herstellen und Installieren von Schiebetoren mit eigenen Händen ist der Ablauf der Bauarbeiten:

1. Bestimmen der Torgröße unter Berücksichtigung der Durchgangsbreite.
2. Erstellen einer Leinwandzeichnung. Bestimmen des Gewichts unter Berücksichtigung von Rahmen und Verkleidung.
3. Auswahl und Kauf von Zubehör.
4. Installation von Stützpfeilern.Sie können aus Metall sein, aus Metallprofilen bestehen oder aus Mauerwerksmaterialien zusammengesetzt sein: Ziegel, Betonblöcke, Stein.
5. Bau des Fundaments: Markierung, Aushub, Einbau eines bewehrten Gitters mit daran angeschweißtem Kanal, Betonmörtel gießen.
6. Einbau von Beschlägen. Die Rollenstützen werden am Kanal befestigt, noch bevor dieser mit dem Stahlrahmen verbunden und betoniert wird.
7. Einbau von Schiebetoren.
8. Bemalung der Struktur.

Materialien und Werkzeuge

Hier ist eine Einteilung nach den auszuführenden Bauleistungen erforderlich. Dabei handelt es sich um die Montage des Türblattrahmens und die Errichtung des Fundaments. Daher werden für den ersten Bauvorgang folgende Materialien benötigt:

1. Profilierte Rohre. Eine der Optionen: Für die Montage des Rahmens wird ein Abschnitt von 60 x 40 x 2 mm verwendet. Abschnitt 40x20x2 mm für interne Elemente der Leinwand.
2. Abdeckung von Schiebetoren: Wellbleche, Bretter, Stahlbleche usw.

So montieren Sie den Rahmen:

1. Schweißvorrichtung.
2. Eine Ecke zur Einstellung der Verbindungswinkel für die Verbindung von Profilrohren.
3. Klemmen zur Befestigung von Rahmenelementen.

Um ein Fundament für Schiebetore zu bauen, werden folgende Materialien benötigt:

1. Zement, Schotter und Sand zum Mischen von Betonmörtel.
2. Kanal Nr. 20 für die Basis für die Rollen. Dies ist nicht die einzige Option.
3. Stahlbewehrung mit einem Durchmesser von 10-12 mm für das Bewehrungsgitter.

Zu den Werkzeugen zum Mischen von Beton gehören Schaufeln und ein Betonmischer. Zum Graben von Erde - Schaufeln, Brecheisen.

Es ist noch ein weiteres Element erforderlich: Hypotheken. Hierbei handelt es sich um Stahlwinkel, die auf der Ebene der Installation der Fallen und der Stützhalterung in das Ziegel- oder Blockmauerwerk eingesetzt werden. Es ist klar, dass, wenn es sich bei den Säulen um Stahlrohre oder anderes gewalztes Metall handelt, keine Hypotheken darauf erforderlich sind.Die Beschläge selbst werden direkt durch Schweißen an Metalloberflächen befestigt.

Vorbereiten von Teilen für den Rückstoßmechanismus

In dieser Phase müssen der Stützbalken und die Rollen vorbereitet werden. Wälzlager sind entweder vorgefertigte oder handgefertigte Elemente. Sie müssen lediglich auf einem Kanalständer montiert und daran verschweißt werden. Der Abstand zwischen den Rollen hängt von zwei Konstruktionsparametern von freitragenden Schiebetoren ab: Gewicht, Größe.

Ziegelpfeiler verlegen

Die Stützpfeiler für das Tor können komplett aus Ziegeln gefertigt werden. Aber es gibt eine sicherere Option. Dazu wird als Unterlage ein Profilrohr oder ein normales Rohr mit rundem Querschnitt installiert und anschließend mit Ziegeln ausgemauert. Die eingebetteten Teile werden ebenfalls mit dem Rohr verschweißt.

Pfeiler sind wie alle Tragkonstruktionen ein tragendes Element. Daher wird darunter ein solides Fundament aus Beton mit einer Güteklasse von mindestens M300 gegossen. Die optimale Verlegetiefe liegt unter dem Gefrierpunkt des Bodens.

Unter jeder Säule:

• ein Brunnen wird gegraben;
• der Boden ist mit grobem Sand in einer Schicht von 10-15 cm bedeckt, kann aber auch durch feinkörnigen Schotter ersetzt werden;
• innen wird ein Verstärkungsrahmen aus Bewehrung mit einem Durchmesser von 10-12 mm und einem Querschnitt in Form eines Dreiecks oder Quadrats eingesetzt;
• Es wird Beton gegossen, der dann 28 Tage stehen muss, um Markenstärke zu erlangen. Nach dieser Zeit kann die Struktur geladen werden.

In der Phase der Bildung des verstärkten Rahmens muss ein Profilrohr in der Grube installiert und mit dem Rahmen verschweißt werden. Das Rohr muss streng vertikal positioniert werden.

Die Ziegelverkleidung erfolgt mit Standardtechnik, wie im Foto unten dargestellt. Hier ist deutlich zu erkennen, wie die eingebetteten Teile am Rohr befestigt werden.

Grubenmarkierung und Bodenaushub

Das Fundament für die Rinnen- und Rollenstützen wird unter Berücksichtigung der Tragfähigkeit des Bodens ausgewählt. Die einfachste Option ist säulenförmig. Dazu:

1. Mit einer Gartenbohrmaschine mit einem Durchmesser von 200 mm werden mindestens zwei Löcher gebohrt. Es hängt alles von der Länge des Gegengewichts ab. Mit einer Bohrmaschine geht alles einfacher, schneller und bequemer.
2. Im Inneren sind Verstärkungsrahmen aus Bewehrung eingebaut. Der Querschnitt kann rund, quadratisch oder dreieckig sein.
3. An den Rahmen ist ein Stützkanal angeschweißt. Das Schweißen kann vor dem Einbau von Verstärkungskonstruktionen durchgeführt werden.
4. Betonlösung in Brunnen gießen.

Schwieriger ist es, ein Streifenfundament für Schiebetore herzustellen. Hier wird es umfangreiche Aushubarbeiten geben.

Am Boden werden Markierungen angebracht:

• Grubenlänge – Länge des Torgegengewichts;
• die Breite hängt von der Länge der Torstruktur ab;
• Tiefe - 10-15 cm unter der Gefriertiefe des Bodens.

Der Boden wird mit Hilfe von Schaufeln entfernt, wenn es sich um Arbeiten mit eigenen Händen handelt.

Herstellung eingebetteter Strukturen

Typischerweise wird ein Streifenfundament mit Bewehrungsstrukturen in Form von zwei vertikal installierten Gittern verstärkt, die durch Stürze verbunden sind, die aus der gleichen Bewehrung wie der gesamte Rahmen bestehen. Die Größe der Gitterzellen hängt von den Belastungen ab, denen das Fundament ausgesetzt ist. Der Durchmesser der Armaturen beträgt 10-12 mm.

Die eingebettete Struktur wird außerhalb des Fundamentgrabens montiert. Daran wird sofort ein Rinnenträger angeschweißt. Zur Verstärkung können mehrere zusätzliche Bewehrungsstäbe an diesen angeschweißt werden.

Einbau des eingebetteten Elements in die Grube

Hier gibt es zwei Voraussetzungen:

1. Die gesamte eingebettete Struktur wird so installiert, dass der Kanal fest an die Stützsäule gedrückt wird.
2. Der Kanal muss streng horizontal positioniert sein.

Elektrische Verkabelung für die Torautomatisierung

Wenn beschlossen wird, Schiebetore zu automatisieren, um das Öffnen und Schließen zu erleichtern, ist es bereits in der Phase der Fundamentbildung erforderlich, die elektrische Verkabelung zum Elektromotor und zum Automatisierungssystem zu verlegen. Verwenden Sie dazu das im Kit enthaltene Kabel oder kaufen Sie es gemäß den Empfehlungen des Herstellers des Öffnungsmechanismus.

Der Draht muss in einem Schutzrohr verlegt werden – es kann aus Kunststoff oder Metall sein. Dabei ist es wichtig, dass keine Feuchtigkeit ins Innere gelangt. Daher werden die Rohrenden versiegelt.

Der Ort der Verlegung ist das Fundament. Das Rohr wird am Bewehrungskorb befestigt.

Betonieren der Grube

Für diese Phase der Installation von Schiebetoren wird eine Betonlösung mit einer Güteklasse von mindestens M300 verwendet. Nach dem Einbau der eingebetteten Struktur und der horizontalen Ausrichtung des Kanals beginnt das Betonieren: gleichzeitig in Quer- und Längsrichtung.

Die Mischung wird unter Verdichtung mit einem Tiefenrüttler gegossen, um Luft zu entfernen, die während des Mischvorgangs in die Lösung gelangt ist. Luftblasen verringern die Festigkeit der Betonkonstruktion.

Schweißen

In diesem Schritt werden die Rollenwagen an den Tragkanal geschweißt. Der Installationsort des letzteren wird im Voraus festgelegt. Das Schweißen erfolgt über den gesamten Umfang, da die Rollen starken Belastungen, insbesondere Biegung, ausgesetzt sind.

Es ist wichtig, die erste Rolle korrekt in der Nähe des Stützpfostens zu installieren. Normalerweise beträgt dieser Abstand 10 cm vom Träger entlang des Kanals.

Bevor Sie mit dem Schweißen beginnen, ist es besser, den Rollenwagen zu demontieren. Es besteht aus zwei Teilen:

• Stütze mit Einstellschrauben;
• Rollen auf einem Metallständer montiert.

Zuerst wird der erste an den Rinnenträger geschweißt, dann wird der zweite darauf bzw. auf die Bolzen aufgesetzt und mit Muttern angedrückt.

Fixieren der Rändelendrolle

Hierbei handelt es sich um einen unteren Torfänger auf Rollen, der an einer Stange gegenüber den Rollen montiert wird. Dazu wird auf die Rollenwagen eine Stützkonsole aufgesetzt. 10-15 cm darüber wird ein Fänger montiert. Hier sollte das eingebettete Teil installiert und in das Mauerwerk eingefügt werden.

Die Fixierung erfolgt durch Elektroschweißen.

Befestigungselemente für den oberen Führungsanschlag der Halterung

Hier ist alles wie beim unteren Element. Die Befestigung an der Hypothek erfolgt durch Elektroschweißen. Das Einzige ist, dass das Schweißen punktuell erfolgt, falls an der Position des Fängers etwas geändert werden muss. Dies geschieht häufig, wenn die Endjustierung von Schiebetoren mithilfe von Rollenstützen erfolgt.

Die Schärpe herstellen

Der Schiebetorflügel besteht aus zwei Teilen: dem Flügel und dem Gegengewicht. Letzteres ist nicht mit Veredelungsmaterial vernäht, sondern aus einem Rahmen zusammengesetzt. Der Flügel ist ummantelt, es handelt sich also um ein Zweirahmenprodukt.

Das äußere besteht aus einem Profilrohr mit größerem Querschnitt. Es handelt sich um eine tragende Struktur. Der innere wird aus einem Rohr mit kleinerem Querschnitt zusammengesetzt. Daran wird die Torverkleidung befestigt. Mehrere Querträger aus demselben Material erhöhen die Steifigkeit der Struktur, was bei intensiver Nutzung der Struktur wichtig ist.

Sobald die Leinwand fertig ist, wird eine Stützkonsole daran bzw. an ihrem unteren Profil befestigt. Auch hier kommt Elektroschweißen zum Einsatz.

Malerei und Installation

Nach dem Zusammenbau der Leinwand:

• alle Schweißverbindungen werden mit einer Schleifmaschine oder Schleifmaschine bearbeitet;
• die Struktur wird entfettet;
• Grundierung wird aufgetragen;
• bemalt.

Nach dem Trocknen der Farbe wird das Tor praktisch auf die Rollen gestellt, die sich innerhalb des Stützbalkens befinden sollten.Oben wird der Rahmen in eine Stützhalterung eingesetzt, wie im Foto unten gezeigt. Die Montage eines Schiebetorrahmens mit eigenen Händen ist ein einfacher Vorgang.

Position der Wälzlager einstellen

Nach Abschluss der Montage der Schiebetore ist eine Justierung der Rollwagen erforderlich. Es ist zu beachten, dass die Laufwagen nicht mit der Tragschiene verschweißt sind. Die Befestigung erfolgt mit Stehbolzen oder Bolzen, die an den Träger geschweißt werden. Denn nach der Montage des Tores ist es notwendig, dieses relativ zur Öffnung auszurichten.

Es werden vier Arten der Ausrichtung verwendet:

1. Nach Höhe. Dadurch ist es möglich, die Struktur in den erforderlichen Parametern über der Straßenoberfläche zu installieren. Wenn automatische Tore verwendet werden, können Sie mit dieser Einstellung den erforderlichen Abstand zwischen dem Zahnrad des elektrischen Antriebsmechanismus und der Zahnstange einstellen.
2. Über. Dies ermöglicht eine Installation, bei der ein Spalt zwischen dem Rahmen und der Ebene der Öffnung erhalten bleibt.
3. Entlang. Die Wagen sind auf der gleichen Achse ausgerichtet.
4. Horizontalität in einer Ebene, die senkrecht zur Ebene der Öffnung steht. Nur so kann die Vertikalität des Tores gewährleistet werden.

Automatisierungsinstallation

Der Mechanismus zum automatischen Öffnen und Schließen von Schiebetoren umfasst:

• Elektroantrieb mit Getriebe;
• Gestell;
• zwei Endschalter, die den Antrieb abschalten, wenn das Tor eine der Endpositionen erreicht;
• Signallampe.

Unter dem Antrieb ist neben der Tragschiene ein Montagerahmen montiert. Es wird mit vier Schrauben daran befestigt. Die Zahnstange ist seitlich am Tragbalken über dessen gesamte Länge angeschweißt. Dieser Vorgang wird bei geöffnetem Tor durchgeführt.

Als nächstes werden zwei Endschalter installiert. Einer an der Torkante dient zum Öffnen, im hinteren Teil an der Vorderkante des Gegengewichts zum Schließen.

Letzte Stufe

Hier erfolgt die Endbearbeitung des Tores. Die kostengünstigste Option für das Veredelungsmaterial sind Wellbleche. Es wird so zugeschnitten, dass es den Innenrahmen der Torstruktur vollständig abdeckt. Die Bahnen werden überlappend in einer Welle verlegt. Die Befestigung erfolgt mittels Metallschrauben mit breiter Unterlegscheibe.

Anstelle von Wellblechen können Sie auch Bretter, Sandwichplatten und Eisenblech verwenden.

Schlupftür bei Schiebetoren

Der Einbau eines Tores in ein Schiebetor ist ein verlockendes Angebot, doch eine solche Lösung ist mit einer Reihe unangenehmer Nuancen verbunden:

1. Es ist unbequem, ein solches Tor zu betreten. Dies liegt an der Höhe des unteren Teils des Rahmens, über den Sie steigen müssen. Es ist sehr umständlich, ein Fahrrad oder einen Karren durch ein solches Tor zu ziehen.
2. Auch für eine große Person ist es ein Problem, durch die Toröffnung zu gelangen, da sie sich stark bücken muss.
3. Der ausgeschnittene Teil verringert die Steifigkeit der Torstruktur.
4. Im Schiebetor sind zwei Arten von Griffen verbaut: versenkt, auch versteckt oder klein. Beides ist nicht die bequemste Option.

Daher ist es besser, ein Tor neben einem Schiebetor als separates Funktionselement zu installieren.

Service

Wenn manuell zu öffnende Schiebetore hergestellt wurden, also ohne Automatisierung und Antrieb, kommt es bei der regelmäßigen Wartung darauf an, Bereiche mit Metallkorrosion zu beseitigen und rotierende Teile – Rollen – zu schmieren. Diese Verfahren verlängern die Lebensdauer des Tors und gewährleisten einen reibungslosen Betrieb ohne Verzerrung.

Wird die Konstruktion um einen Elektroantrieb erweitert, erhöht sich die Zahl der vorbeugenden Maßnahmen:

• Reinigen der Zahnstange und der Ausrüstung von Schmutz;
• Reinigung von Fotozellen und Endschaltern;
• Spannungsprüfung.

Schmieren Sie die Zahnstange und das Getriebe nicht, da sie sonst schnell mit Schmutz bedeckt werden.

Häufige Fehler

Freitragende Schiebetore mit eigenen Händen herzustellen ist nicht schwierig. Wenn Sie jedoch einige Punkte aus den Augen verlieren, kann es sein, dass Sie nach einiger Zeit ein Design erhalten, das nicht mehr richtig funktioniert.

Häufige Fehler:

1. Die Messungen wurden falsch durchgeführt, was sich auf die Abmessungen des Schiebetors auswirkte.
2. Das Fundament für die Rollwagen wurde falsch gegossen. Besonderes Augenmerk sollte auf die Platzierungstiefe gelegt werden. Die flache Struktur beginnt sich während des Hebungsprozesses des Bodens zu verformen und zu verschieben. Dies ist eine Garantie dafür, dass sich das Tor nicht auf den Rollen bewegen kann.
3. Wenn das Gegengewicht kurz gemacht wurde. Das Gleichgewicht ist ein wichtiger Indikator für die Funktion von Schiebetoren. Wenn das Gewicht der Leinwand nicht ausgeglichen ist, „nickt“ die gesamte Struktur ein. Diese Situation kann sich auf die Rollen auswirken, die hohen Biegebelastungen ausgesetzt sind.
4. Das Türblatt muss starr sein. Nur so ist es möglich, den Verformungen standzuhalten, denen die Struktur unter dem Einfluss von Wind und Lasten ausgesetzt ist. Daher sind Versteifungen ein wichtiges Element. Ohne sie können keine Tore gebaut werden.
5. Ohne Einstellpolster können Sie keine Rollen montieren.
6. Der Querschnitt der Tragschiene muss der Länge des Tores und seinem Gewicht entsprechen. Ein falsch gewähltes Verhältnis führt zu einer Verformung der Schiene und einem schnellen Verschleiß der Rollenwagen.

Die Einfachheit des Designs von Schiebetoren verbirgt viele Nuancen, von denen die Qualität des Produkts abhängt. Wenn Sie eine davon vernachlässigen, können Sie das in den Bau investierte Geld verlieren. Denn unsachgemäße Bedienung und Bedienung führen zu unangenehmen Momenten, die in Zukunft zu Ausfällen führen.

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