Der Lemax-Gaskessel lässt sich nicht einschalten: häufige Ausfälle und Möglichkeiten, damit umzugehen

Ihr Lemax-Gaskessel, der letzte Saison oder sogar gestern einwandfrei funktionierte, lässt sich nicht einschalten? Vielleicht gab es vorher schon ein paar Probleme, aber jetzt funktioniert es überhaupt nicht mehr? Stimmen Sie zu, in der Kälte zu bleiben, ohne das Haus zu heizen, ist keine gute Aussicht.

Die meisten Lemax-Gasheizkessel verfügen über eine relativ einfache, vollständig mechanische Automatisierung. Das bedeutet, dass Sie die meisten Probleme selbst beheben können. Dieser Artikel hilft Ihnen, den Grund zu finden und zu beseitigen, warum der Kessel nicht aufleuchtet.

Berücksichtigen wir sowohl externe Faktoren, die den Betrieb des Geräts beeinträchtigen, als auch seine internen Ausfälle. Wir geben Handlungsanweisungen für verschiedene Situationen und beschreiben auch die Eigenschaften elektronisch gesteuerter Kessel.

Nichtflüchtiger Kessel zündet nicht

Die meisten Besitzer eines Lemax-Gaskessels entscheiden sich für ein mechanisch gesteuertes Gerät, das nicht auf Strom angewiesen ist. Diese Wahl ist gerechtfertigt, da sie nicht nur die Aufrechterhaltung der Heizung bei ausgeschaltetem Licht ermöglicht, sondern auch die Anzahl möglicher Ausfälle und die Kosten für Komponenten erheblich reduziert.

Der vielleicht einzige Schwachpunkt solcher Kessel ist das Zündsystem, das für den korrekten und sicheren Start des Gerätes verantwortlich ist.

Nichtflüchtige Kessel zeigen keinen Fehlercode an, der den Grund für die Abschaltung oder die Unmöglichkeit des Startens angibt – Sie müssen selbst nach dem Problem suchen

Zu den Gründen für die Weigerung, den Kessel zu starten, gehören sowohl äußere als auch mangelnder Schornsteinzug, unzureichende Zuluft, Probleme mit der Gasversorgung und interne Ausfälle des Kessels. Im Folgenden werden wir uns die einzelnen Optionen genauer ansehen.

Grund Nr. 1 – schwache Traktion

Bei nichtflüchtigen Kesseln steigen die Verbrennungsprodukte aufgrund des Temperatur- und Druckunterschieds auf natürliche Weise im Schornstein auf. Diese Geräte stellen hohe Ansprüche an die Qualität, Sauberkeit und korrekte Gestaltung des Schornsteins.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Traktion zu prüfen:

• Wenn die Luftzufuhr aus dem Raum erfolgt, legen Sie ein Blatt Papier unter den Heizkessel. Wenn es gegen den Boden der Brennkammer drückt, ist alles in Ordnung, es gibt Zugluft;
• Wenn sich vor dem Brenner ein Durchgangsfenster befindet, stecken Sie bei ausgeschaltetem Kessel ein brennendes Streichholz hinein. Die Flamme sollte sich ausdehnen und nach vorne biegen, tief in die Brennkammer hinein;
• Kessel mit koaxialer Schornstein oder zwei separate Rohre saugen Luft von der Straße an – machen Sie dort einen Test mit Papier oder einem Streichholz.

Wenn der Luftzug normal ist, sollten Sie weiter nach der Ursache des Problems suchen, beispielsweise im Anschluss des Luftzugsensors.

Mangelnde Traktion kann verschiedene Ursachen haben, die die Lösung dieses Problems bestimmen.

Die Rußansammlung im Schornstein kann je nach Gasqualität und der richtigen Einstellung des Kessels erstaunliche Ausmaße annehmen

Erstens verstopft der Schornstein mit der Zeit – durch Ruß, Schmutz usw. Es ist nötig regelmäßig reinigenDas Beste von allem: Vergessen Sie im Herbst vor dem Einschalten des Lemax-Gaskessels nach Inaktivität nicht, dass nicht nur der vertikale Teil des Rohrs gereinigt werden muss, sondern auch sein aus dem Kessel austretender Bogen.

Zweitens muss das Gasabgasrohr hinsichtlich Durchmesser und Höhe den Anforderungen des Kessels entsprechen. Darüber hinaus sollte es oben sein Deflektor, schützt vor Blasen und teilweise vor Verstopfungen.

Drittens: Wenn der Teil des Schornsteins außerhalb des beheizten Raums nicht ausreichend isoliert ist, bildet sich darin ein Kaltluftstopfen, der den Abtransport von Verbrennungsprodukten verhindert.

Und schließlich kann der Luftzug durch Ruß beeinträchtigt werden, der den Brenner und den Wärmetauscher im Kessel verstopft. Allerdings können Sie diese selbst nur oberflächlich mit einer Bürste reinigen. Für eine vollständige Reinigung, einschließlich Trennen und Waschen dieser Geräte mit Seifenwasser, empfehlen wir die Verwendung von unsere Anweisungen.

Grund Nr. 2: Die Gasversorgung ist nicht angepasst

Sehr oft beschweren sich Besitzer darüber, dass der Lemax-Kessel beim Versuch, ihn zu starten, aufflammt, sich aber sofort vollständig ausschaltet. Am häufigsten liegt das Problem genau in der Einstellung der Gaszufuhr zum Zünder.

Wenn es minimal ist, flammt beim Einschalten zunächst der Zündbrenner auf, und dann wird seine Flamme durch den eingeschalteten Hauptbrenner niedergeschlagen und ausgeblasen. Der Schutz wird ausgelöst und der Kessel unterbricht die Gaszufuhr vollständig.

Wenn der Zünder gut brennt, bedeckt die Flamme sowohl die Piezo-Zündkerze als auch den Thermoelementsensor, löst sich jedoch nicht vom Brenner und bildet keine scharlachroten Zungen, sondern nur blaue

Eine weitere Option ist möglich, wenn die Flamme sowohl am Zünd- als auch am Hauptbrenner auf Minimum eingestellt ist. In diesem Fall zündet der Docht, gelangt aber nicht in den Gasstrom des Hauptbrenners und kann diesen nicht entzünden.Wenn Sie das Risiko eingehen und warten, kann es sein, dass der Kessel mit Verzögerung und einem Knall zündet, wenn sich etwas Gas in der Brennkammer ansammelt, oder die Automatisierung schaltet alles früher ab, um eine Explosion zu vermeiden.

Wenn der Zünder zu aktiv brennt oder der Zug zu groß ist, kann die Flamme vom Zünder abbrechen und den Thermoelementsensor und den Hauptbrenner nicht erreichen, was auch das Starten des Kessels unmöglich macht.

Lemax-Kessel sind hauptsächlich mit italienischen Automatikgeräten ausgestattet 630 Euro SIT oder 710 MiniSIT, weniger oft - 820 NOVA SIT. Bei allen diesen Geräten wird die Gaszufuhr zu den Brennern auf die gleiche Weise geregelt. Beeilen Sie sich nicht, die Schrauben auf der linken Seite der Maschine zu drehen, die nicht vom Deckel abgedeckt sind. Trotz ihrer Verfügbarkeit sind sie nur für Profis gedacht – es handelt sich um Gasdruckmessarmaturen.

Entfernen Sie zunächst die Geräteabdeckung, indem Sie eine Schraube an der Oberkante lösen. Darunter sehen Sie nur 2 Schrauben, die mit einem normalen Schlitzschraubendreher gedreht werden können, größer und kleiner – sie sind für die Einstellung der Flamme der Brenner zuständig.

Die schwarzen Schrauben werden zur Demontage des Automatisierungsgehäuses benötigt und verfügen über ein TORX-Gewinde, in Form eines Sternchens. Dies ist eine Art Schutz vor unprofessionellen Eingriffen, die gefährlich sein können

Die kleinere Schraube befindet sich in der äußersten linken Ecke der oberen Platte und steuert den Gasfluss zum Zünder. Durch Drehen reduzieren Sie die Flamme, bis das Gas aufhört. Um den Zündbrenner aktiver zu machen, drehen Sie diese Schraube schrittweise gegen den Uhrzeigersinn bis zum gewünschten Ergebnis, jedoch nicht mehr als 2 Umdrehungen von der vollständig festgezogenen Position aus.

Die größere Schraube ist für die Einstellung der Mindestflamme des Hauptbrenners zuständig; eine Reduzierung trägt zur Steigerung der Effizienz des Kessels bei.Übertreiben Sie es jedoch nicht: Beim Zünden sollte sich der Brenner auf einmal und nicht allmählich und ohne Knallgeräusche einschalten – sonst ist es unsicher.

An der Seitenwand, in der Nähe des Gasschlauchanschlusses, befindet sich eine Schraube zur Einstellung des maximalen Gasdurchflusses. Berühren Sie diese jedoch besser nicht selbst. Lassen Sie sie bei Bedarf bei der nächsten Wartung von einem Fachmann einstellen.

Mögliche Pannen und deren Reparatur

Dass der Kessel nicht startet, ist nicht immer auf falsche Einstellungen oder äußere Ursachen zurückzuführen, aber fast immer kann die Störung selbst behoben werden.

Alle Kessel mit SIT-Automatisierung haben einen ähnlichen Aufbau, sind zuverlässig und einfach einzurichten, fast alle Geräte sind für den Durchschnittsbenutzer zugänglich

Schalten Sie vor Reparaturen den Kessel aus, lassen Sie ihn vollständig abkühlen und unterbrechen Sie die Gaszufuhr zum Steigrohr. Selbst wenn Sie nur die Zündflamme eingeschaltet hätten, ist die Gefahr einer Verbrennung sehr hoch.

Fehler Nr. 1 – Das Thermoelement ist ausgefallen

Wenn sich ein Kessel mit SIT-Automatisierung nicht einschaltet, sollte laut Anleitung das Problem im Thermoelement und nur darin gesucht werden. Ein Thermoelement ist ein Flammenerkennungssensor, der sicherstellt, dass das Gas abgeschaltet wird, wenn der Brenner erlischt.

Beim Zünden müssen Sie den Griff oder einen speziellen Knopf 10 bis 60 Sekunden lang gedrückt halten, damit das Thermoelement Zeit hat, sich von der Flamme zu erwärmen und das Magnetventil in der geöffneten Position zu fixieren.

Es gibt jedoch eine Reihe von Situationen, in denen dieses Schutzsystem fehlerhaft funktioniert:

• das Feuer erreicht den Thermoelementsensor nicht;
• der Sensor ist verraucht, oxidiert, verschmutzt;
• das Kupferrohr des Thermoelements ist durchgebrannt oder leitet keine elektrischen Impulse mehr;
• Das Thermoelement ist nicht fest genug in den Adapter eingeschraubt Gasventil.

Dieses Teil ist im Kessel nicht schwer zu finden: Es handelt sich um ein rotes Kupferrohr, dessen eines Ende von unten in die Steuereinheit und das andere in die Buchse in der Nähe des Zünders und der Piezozündung eingeschraubt wird.

Versuchen Sie zunächst, die Befestigungsmutter an der Automatik leicht festzuziehen. Schlechter Kontakt kann zu Fehlern führen. Schrauben Sie vorsichtig das untere Ende des Thermoelements ab, das von der Flamme erhitzt wird.

In der Regel werden alle Muttern an der Blende mit dem Zündbrenner mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel gelöst, die Blende selbst wird mit einem Kreuzschlitzschraubendreher abgeschraubt

Überprüfen Sie den Sensor und reinigen Sie ihn mit einem dicken Tuch oder feinstem Schleifpapier. Schrauben Sie es fest und versuchen Sie, den Kessel zu starten.

Hat nicht geholfen? Schauen Sie durch das Fenster, um zu sehen, ob die Flamme des Zünders die Spitze des Thermoelements erreicht. Wenn nicht, biegen Sie es, indem Sie den Sockel mit 2 Schrauben abschrauben, oder stellen Sie die Flamme des Zündbrenners ein, wie oben beschrieben.

Wenn Sie über ein Multimeter verfügen, können Sie die Funktionsfähigkeit des Thermoelements selbstständig überprüfen. Dazu müssen Sie beide Enden abschrauben und das Teil vom Kessel entfernen. Am Ende, das in die Automatisierungseinheit eingeschraubt wird, sehen Sie eine Bleispitze, die die Ladung auf das Gasventil überträgt. Reinigen Sie es, bis es glänzt.

Positionieren Sie den Thermoelementsensor so, dass er dem Feuer eines Gasherdbrenners oder einer trockenen Alkoholtablette ausgesetzt ist. Verbinden Sie die Multimetersonden mit der Leitungsspitze und dem Kupfer-Thermoelementrohr und messen Sie die Spannung. Wenn alles in Ordnung ist, suchen Sie weiter nach dem Problem. Liegt das Problem am Thermoelement, müssen Sie ein neues Teil kaufen.

Fehler Nr. 2 – Traktionssensor funktioniert nicht richtig

Am Fuß des Schornsteins ist ein Zugsensor installiert, der die Gaszufuhr unterbricht und den Kessel abschaltet, wenn keine Verbrennungsprodukte mehr austreten.

Der Zugsensor befindet sich unter der oberen Abdeckung des Kessels – dort, wo sich die Verbrennungsprodukte am stärksten konzentrieren, bevor sie in den Schornstein abgeleitet werden

Andernfalls kann es zu einer Kohlenmonoxidvergiftung der Hausbewohner kommen, daher ist dieses Schutzsystem bei allen Gaskesseln Pflicht.

Bei nichtflüchtigen Kesseln der Marke Lemax ist der Sensor an einen Adapter angeschlossen, der das Thermoelement am Gasventil befestigt. Wenn sein Stromkreis geöffnet wird, unterbricht das Magnetventil die Brennstoffzufuhr und der Kessel schaltet sich ab.

Wenn das Design einen Überhitzungssensor vorsieht, ist dieser ebenfalls in diesem Stromkreis enthalten. Wenn der Sensor nicht funktioniert, ist dementsprechend ein Starten des Kessels nicht möglich: Gas wird nur zugeführt, wenn der Griff oder eine spezielle Taste gedrückt wird.

Der Sensor selbst fällt selten aus; Probleme werden meist durch schlechte Kontakte und Leitungen verursacht. Trennen Sie zunächst die Kontakte und reinigen Sie sie mit einem dicken Tuch, Lösungsmittel oder Alkohol. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Drähte und ihrer Isolierung, wenn möglich, testen Sie sie mit einem Multimeter; wenn die Leitfähigkeit unterbrochen ist, ersetzen Sie sie.

Trocknen Sie die gereinigten Kontakte, setzen Sie sie so fest wie möglich ein, die Drähte können an den Sensor selbst angelötet werden. Versuchen Sie, den Kessel zu starten.

Wenn sich die Situation nicht geändert hat, versuchen Sie, die Kontakte am Adapter zum Gasventil zu schließen, indem Sie sie mit Draht umwickeln.

Der Zugsensor in Lemax-Kesseln ist an den Adapter zwischen dem Thermoelement und dem Gasventil an der Unterseite der Automatisierung angeschlossen

Wenn dies hilft und der Kessel zu arbeiten beginnt, liegt das Problem immer noch am Zugsensor. Lassen Sie den Kontakt nicht über längere Zeit geschlossen – dies gefährdet Ihre Sicherheit! Tauschen Sie den Sensor aus oder wenden Sie sich an einen Fachmann.

Fehler Nr. 3 – Düse verstopft

Es kommt vor, dass beim Versuch, es einzuschalten, nicht einmal der Docht aufleuchtet und man das Zischen des Gases nicht hört, das heißt, es passiert nichts. Dieses Verhalten des Kessels weist höchstwahrscheinlich darauf hin, dass die Düse oder der Zündbrenner-Injektor verstopft ist.

Um herauszufinden, wie der Zündbrenner eines Lemax-Gaskessels gezündet wird, trennen Sie den dorthin führenden Schlauch von der Automatisierungseinheit. Auf der Platte in der Nähe des Brenners befindet sich der Gaszufuhrschlauch in der Mitte von drei Anschlüssen; der Einfachheit halber können Sie zuerst das Thermoelement abschrauben.

Die Düse, die Gas in einem dünnen Strahl zuführt, kann das Ende dieses Rohrs oder ein separates Teil sein. Reinigen Sie das Düsenloch mit einem Zahnstocher und blasen Sie durch das Rohr. Achten Sie dabei darauf, dass Luft hindurchströmt.

Entfernen Sie die Platte, an der das Rohr befestigt war, indem Sie die beiden Schrauben an den Seiten lösen. Auf dem Gaszufuhrrohr sehen Sie ein Netz, durch das Luft angesaugt wird, um sich mit dem Gas zu vermischen.

Wenn man bedenkt, dass die Luftzufuhr von unten über den Boden erfolgt und Haustiere sich gerne in der Nähe des Kessels sonnen, kann sich dieses Netz mit Staub und Wolle verstopfen, was nicht immer verblasst. Durch dieses Netz blasen – eben ohne Fanatismus.

Bei Bedarf kann der Zündbrenner zusammen mit der Blende ausgetauscht werden – besser ist es jedoch, dies einem Fachmann anzuvertrauen, der die Geräte korrekt installiert und konfiguriert

Bauen Sie alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen und versuchen Sie, den Kessel zu starten. Ein positives Ergebnis sollte sofort zu hören sein – das ist das Zischen des dem Zünder zugeführten Gases.

Fehler Nr. 4 – Probleme mit der Piezo-Zündung

Mit der Piezo-Zündung können Sie den Kessel ohne Streichhölzer per Knopfdruck anzünden. Der Block unter dem Knopf erzeugt einen elektrischen Impuls, der über das Kabel zur Zündkerze übertragen wird und an deren Ende einen Funken bildet.

Die automatische Zündung von Lemax-Kesseln fällt recht selten aus. In diesem Fall müssen Sie jedoch den Ort der Störung genau bestimmen.Trennen Sie dazu die Kabel von der Zündkerze in der Nähe des Zünders und versuchen Sie, den Knopf zu drücken. Wenn ein charakteristisches Klicken zu hören ist, ist die Elektrode defekt. Wenn jedoch kein Klicken zu hören ist, befindet sich der Block unter der Taste.

Sie können versuchen, die Zündkerze von Kohlenstoffablagerungen zu reinigen, indem Sie die Platte mit Brenner und Thermoelement abschrauben. Kaufen Sie bei Bedarf ein neues Teil und ersetzen Sie es. Um die Einheit mit der Taste zu entfernen und zu ersetzen, genügt es, die Abdeckung der Automatisierungseinheit zu entfernen.

Fehler Nr. 5 – Gasventil ist defekt

Das Gasventil ist für die Brennstoffversorgung beider Brenner zuständig und sperrt in Notsituationen auch die Gaszufuhr. Von unten wird das Magnetventil über ein Thermoelement und einen Zugsensor gesteuert, von oben wird der Druck über einen Ballonbalg-Thermostat geregelt.

Das System besteht aus mehreren Komponenten und dieser Teil ist möglicherweise der wichtigste Teil des Kessels. Es wird daher nicht empfohlen, selbst in den Betrieb einzugreifen.

Das elektromagnetische Gasventil öffnet entweder beim Erhitzen des Thermoelements oder mechanisch – je nach Kesselautomatisierungsmodell durch Drücken eines Griffs oder Knopfes

Nachdem Sie von einem Spezialisten über mögliche Probleme mit dem Gasventil gehört haben, sollten Sie sich nicht überstürzen: Ein Austausch ist möglicherweise nicht erforderlich. Bei längerem Betrieb des Kessels kann sich Schmiermittel bilden und eine Einstellung erforderlich sein.

Sie können selbst an das Ventil gelangen, indem Sie den Adapter, in dem das Thermoelement befestigt ist, abschrauben und das Ventil selbst abschrauben. Dies ist nicht einfach – das Ventil wird sehr fest angezogen, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

Die Demontage des SIT-Steuergeräts ist von oben nur mit einem Spezialschraubendreher oder einem Steckschlüssel möglich TORX T-20. Markieren Sie vor dem Zerlegen des Steuerkastens unbedingt die Position aller Knöpfe und Einstellschrauben.

Elektronischer Kessel

Die Lemax-Kesselreihe, die an ein 220-V-Netz angeschlossen ist, wird aktiv erweitert und umfasst jetzt wandmontierte Zweikreismodelle Prime, sowie Boden Clever Und Weise.

Im Gegensatz zu importierten Konkurrenten, deren Steuerplatinen aufgrund von Überspannungen häufig durchbrennen, sind diese Geräte für den Betrieb in russischen Netzen ausgelegt.

Wandkessel verfügen in der Regel über eine eingebaute Umwälzpumpe, ein Ausdehnungsgefäß und deutlich mehr Steuerungs- und Schutzsysteme

Allerdings können solche Modelle manchmal scheitern.

Um die Sicherheit zu gewährleisten, sind die wichtigsten Schutzsysteme immer noch mechanisch:

• Das Thermoelement steuert die Verbrennung und schaltet die Gaszufuhr ab, wenn der Brenner ausgeht. Fehler E1;
• Der Zugsensor gibt ein Signal zum Abschalten, wenn Verbrennungsprodukte nicht entfernt werden - Fehler E3;
• Das Membrangasventil unterbricht die Kraftstoffzufuhr, wenn der Druck unter den kritischen Wert fällt oder das Gas im Netzwerk abgeschaltet wird. Fehler E1;
• Der Überhitzungsthermostat regelt die Temperatur des Heizkreises; bei Überhitzung schaltet er den Kessel ab Fehler E2.

Alle diese Systeme sind auf die gleiche Weise wie mechanisch gesteuerte Kessel konzipiert und ihre Position hängt vom Modell ab. Daher werden wir die Inspektion und Reparatur der einzelnen Komponenten nicht noch einmal beschreiben, aber die Anweisungen dazu werden Ihnen dabei helfen, sie in Ihrem Heizkessel zu finden.

Darüber hinaus startet ein elektronisch gesteuerter Heizkessel nicht, wenn er eine Fehlfunktion einer seiner Platinen oder Sensoren oder deren unbefriedigende Messwerte feststellt – beispielsweise niedrigen Wasserdruck oder eine Versorgungsspannung von weniger als 170 V.

Um zu vermeiden, dass der gesamte Kessel durchsucht werden muss, wird der Ort des Fehlers durch den Fehlercode und seine Erklärung in der Anleitung angezeigt.

Um elektronische Steuerungen einzurichten und zu reparieren, wenden Sie sich besser an einen Fachmann, der die Platine umlöten, neu flashen oder austauschen kann

Wenn der Kessel überhaupt nicht auf einen Einschaltversuch reagiert, auch wenn der Bildschirm nicht aufleuchtet, liegt höchstwahrscheinlich ein Problem mit der Stromversorgung vor. So trivial es auch erscheinen mag: Prüfen Sie, ob der Stecker in der Steckdose steckt, ob die Maschine angehoben ist, ob überhaupt Licht im Haus ist.

Ein Kind könnte den Stecker aus der Steckdose ziehen und das Gerät könnte sich aufgrund eines Spannungsabfalls ausschalten. Vernachlässigen Sie diesen Rat daher nicht.

Wenn die Stromversorgung normal ist und die Kesselanzeige nicht aufleuchtet, wenden Sie sich zur Diagnose und Reparatur oder zum Austausch elektronischer Steuerelemente an die Serviceabteilung.

Schlussfolgerungen und nützliches Video zum Thema

Warum der Docht bei einem Boiler mit Automatik EuroSIT 630, der bei vielen Lemax-Modellen verbaut ist, nicht aufleuchtet, wird in diesem Video ausführlich und anschaulich erklärt:

Im folgenden Testbericht können Sie sich mit dem elektronisch gesteuerten Lemax-Kessel vertraut machen:

Jetzt wissen Sie, was zu tun ist, wenn Ihr Gaskessel eines Tages nicht startet. Bleiben Sie ruhig und überprüfen Sie Schritt für Schritt alles – dann wird es Ihnen wahrscheinlich gelingen, die Heizung in Ihrem Haus wiederherzustellen.

Welches Modell des Lemax-Gaskessels haben Sie installiert? Hatten Sie Probleme beim Starten und wie haben Sie das Problem gelöst? Erzählen Sie anderen Besuchern unserer Seite davon – beteiligen Sie sich an der Diskussion in den Kommentaren.