Reparatur einer LG-Waschmaschine zum Selbermachen: häufige Pannen und Anweisungen zu deren Behebung

Südkoreanische Waschgeräte der Marke LG erfreuen sich aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und Funktionalität großer Beliebtheit.Es enthält komplexe technische Komponenten und einfache Teile, die Sie selbst austauschen können. Es ist nicht notwendig, sofort zum Servicecenter zu laufen, nachdem Unregelmäßigkeiten im Betrieb festgestellt wurden. Schließlich ist es doch immer nützlich, dort zu sparen, wo man nichts ausgeben muss, oder?

Wer eine LG-Waschmaschine selbst reparieren möchte, erfährt von uns alles über häufige Pannenarten und Methoden zur Behebung von Problemen beim Betrieb der Waschmaschine. Mit unserer Hilfe lösen unabhängige Mechaniker jedes technische Problem problemlos und ohne Schwierigkeiten.

Der Ihnen vorgelegte Artikel untersucht eingehend die Arten von Problemen, die bei der Verwendung von LG-Geräten auftreten. Unter Berücksichtigung der Herstellerempfehlungen und Konstruktionsmerkmale werden Möglichkeiten zu deren Beseitigung beschrieben. Visuelle Videos und Fotoanwendungen helfen dabei, ein schwieriges Thema zu meistern.

Funktionsprinzip der Waschmaschine

Was macht eine Waschmaschine? Tatsächlich schüttet es Wasser in den Körper, erhitzt ihn und dreht eine Trommel voller schmutziger Wäsche. Dies geschieht auf eine bestimmte Art und Weise, was letztendlich dazu führt, dass die Wäsche von Schmutz befreit wird.

Nun etwas detaillierter. Sobald das Spülprogramm gestartet ist, muss als Erstes das Wasserzulaufventil geöffnet werden. Wasser fließt durch den Spender in den Tank.

Typische Fehler bei LG-Waschmaschinen, die am häufigsten während des Betriebs auftreten, sind in der Bedienungsanleitung des Geräts aufgeführt

Wichtige Teile der Maschine, die Sie kennen müssen:

• Spender - Schublade für Waschmittel.
• Panzer — ein Kunststoffbehälter, in dem sich eine Trommel und ein Heizelement (Heizelement) befinden. Wasser wird hineingegossen.
• Pressostat - auch bekannt als Druckschalter. Überwacht den Wasserstand in Waschmaschinen.
• Heizkörper — elektrischer Rohrheizkörper. Erhitzt das Wasser.

Der Druckschalter gibt das Signal, die Wasserzufuhr zu stoppen, sobald die erforderliche Menge erreicht ist. Dann wird das Heizelement eingeschaltet. Neben dem Heizelement befindet sich immer ein Wassertemperatursensor (Thermostat). Sobald er meldet, dass das Wasser genau die erforderliche Temperatur erreicht hat, kommt der Motor ins Spiel und dreht die Trommel.

Gegen Ende des Waschgangs beginnt es zu wirken Wasserpumpe - Dies wird am häufigsten als Wasserablaufpumpe bezeichnet. Hier endet der „Produktionszyklus“ der Waschmaschine und damit beginnt die Analyse typischer Fehler von Maschinen der Marke LG.

Schematische Darstellung einer horizontal beladenen Waschmaschine. Um mit der Reparatur beginnen zu können, müssen Sie sich mit allen Details und deren Zweck vertraut machen.

Häufige Arten von Pannen

Die Komponenten einer Waschmaschine sind elektromechanische Geräte, die sich unter Stromeinfluss bewegen. Sie arbeiten unter Last und sind Leitungswasser und Temperaturschwankungen ausgesetzt.

Hier ist eine Liste dessen, was kaputt gehen kann:

• elektrisches Türschloss;
• Füllventil;
• Druckschalter;
• Heizkörper;
• Temperatursensor;
• Elektromotor;
• Geschwindigkeitssensor („Hallsensor“);
• Trommellager;
• Wasserpumpe;
• Elektriker (Kabelverbindungen);
• Dichtungen und Schläuche.

Wenn die Maschine über Trocknungs- und Dampfverarbeitungsfunktionen verfügt, kommen mehrere weitere Elemente hinzu: ein Dampferzeuger, ein Lufterhitzer, ein Ventilator, ein Lufttemperatursensor.

Die moderne Waschmaschinengeneration ist mit Direktantrieb ausgestattet.Der Motor fällt in solchen Systemen deutlich seltener aus als andere Komponenten

Die häufigsten Gründe für einen Anruf beim Servicecenter sind jedoch der Ausfall von Pumpe, Heizelement, Füllventil, Druckschalter, Elektrik und Lagern.

Im Allgemeinen LG-Waschmaschinen Sie sind sehr zuverlässig und fallen im Vergleich zu anderen in Russland verbreiteten Marken deutlich seltener aus.

Diagnose und Reparatur der wichtigsten Maschinenkomponenten

Waschmaschinen unterscheiden sich nicht grundsätzlich voneinander. Die hier gegebenen Beschreibungen helfen Ihnen bei der Navigation durch deren Design (auch wenn Ihr Gerät nicht von LG ist).

Der erste Schritt der Reparaturarbeiten ist die Diagnose. Sie sollten nicht mit dem Austausch von Teilen beginnen, ohne die Ursache des Ausfalls genau zu kennen. Der Ausfall des einen oder anderen Elements wird durch spezielle Zeichen signalisiert. Maschinen der neuen Generation haben ein System Hinweiscodes, die helfen, den Ort und die Ursache des Fehlers zu bestimmen.

Um das Gehäuse zu montieren/demontieren und die Teile der Waschmaschine zu demontieren, müssen Sie im Voraus ein einfach zu verwendendes Werkzeug vorbereiten. Wenn Sie Probleme im elektrischen Teil vermuten, empfiehlt es sich, sich mit einem Multimeter einzudecken

Für die meisten Arbeiten reicht ein Kreuzschlitzschraubendreher aus. In einigen Fällen helfen Zangen und Drahtschneider, in anderen müssen Sie jedoch Schraubenschlüssel und Steckschlüsseleinsätze für 10 und 14 verwenden. Für komplexere Reparaturen (z. B. den Austausch von Lagern) benötigen Sie raffiniertere Geräte.

Um die Arbeit zu erleichtern, empfiehlt es sich, Klebeband und Marker mitzunehmen. Markieren Sie die Drähte vor dem Trennen mit Klebeband und Nummern in verschiedenen Farben. Machen Sie ein Foto, damit Sie später sicher sein können, dass es richtig zusammengebaut wird.

Eine Gebäudeebene wird sehr hilfreich sein. Nach der Reparatur müssen Sie sicherstellen, dass die Maschine eben steht, und gegebenenfalls die Beine anpassen

Die meisten Komponenten und Einzelgeräte der Waschmaschine können nicht repariert werden. Zum Beispiel, wenn es durchbrennt Heizkörper, es muss komplett geändert werden. Um ein geeignetes Modell zum Verkauf zu finden, ermitteln Sie die Modellnummer Ihres Autos („Modell Nr") und seine Seriennummer ("S/Nr" oder "Seriennummer"). Sie werden auf einen Aufkleber oder ein Schild geschrieben. Suchen Sie danach an der Karosserie: unter der Trommeltür, hinten, an der Seite.

Bevor Sie ein neues Teil einbauen, stellen Sie sicher, dass Sie den Stecker wieder ausziehen. Viele Geräte arbeiten mit tödlichen 220 Volt.

Austausch der Ablaufpumpe vorschriftsmäßig

Die Waschmaschine pumpt kein Wasser ab, das Display zeigt einen Fehlercode an „OE“. Es ist ganz einfach: Es ist eine Pumpe und sie ist nicht unbedingt kaputt.

Normalerweise ist beim Entleeren ein deutlich charakteristisches Geräusch zu hören – das Pumpenlaufrad dreht sich. Sie können es in Aktion sehen, ohne das Auto zu zerlegen. Dazu müssen Sie den großen Rundstopfen öffnen – er befindet sich in der unteren rechten Ecke, unter der Luke oder Kunststoffplatte mit Riegeln. Seien Sie vorsichtig: Es fließt Wasser!

Der Pumpenstopfen ist fest mit dem Filter verbunden. Der Zweck des Filters besteht darin, das Eindringen von Schmutz in das Laufrad zu verhindern. Es wird empfohlen, die Reinigung nach zwei bis drei Waschgängen durchzuführen, bei alten Maschinen jedes Mal nach Abschluss des Arbeitsvorgangs

Selbst wenn sich das Laufrad nicht dreht, könnte es einfach verstopft sein. Erste Sache Lass das Wasser ab. In der Nähe des großen runden Stopfens befindet sich möglicherweise ein dünner Schlauch, der mit einem kleinen Stopfen verschlossen ist. Ziehen Sie das Röhrchen vorsichtig in einem großen, flachen Behälter heraus und öffnen Sie es. Und seien Sie geduldig.

Eine andere Möglichkeit, das Wasser abzulassen, besteht darin, den Ablaufschlauch auf Bodenniveau abzusenken. Höchstwahrscheinlich ist es mit Klammern an der Rückwand befestigt. Wenn der Tank leer ist, können Sie bedenkenlos den Pumpendeckel öffnen und alles Fremdmaterial, das Sie dort finden, herausnehmen.

Es ist möglich, dass alle Probleme nur mit einem verstopften Abflusssystem verbunden waren. Es muss nur noch gereinigt werden. Eine detaillierte Videoanleitung hilft dabei:

Wenn die Pumpe kaputt geht, müssen Sie das Auto ein wenig zerlegen:

1. Ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose.
2. Nehmen Sie den Spender heraus. Sie müssen die Maschine kippen und in der Regel befindet sich noch Wasser im Spender, das verschütten kann.
3. Entfernen Sie die untere Kunststoffplatte. Es wird mit zwei selbstschneidenden Schrauben und Riegeln um den Umfang befestigt.
4. Kippen Sie die Maschine oder stellen Sie sie auf die linke Seite (die Pumpe befindet sich normalerweise auf der rechten Seite).

Jetzt können Sie die Pumpe testen Multimeter und entfernen Sie es. Auch wenn es funktioniert Stromkreis, könnte die Pumpe mechanisch verschlissen sein. In solchen Fällen ist die Maschine nicht immer bereit, das Wasser abzulassen, und das Laufrad kann auf der Achse hängen.

Bei der Ablaufpumpe muss der Zustand sowohl der mechanischen als auch der elektrischen Teile sorgfältig geprüft werden. Die Praxis zeigt zwar, dass die allermeisten Ausfälle mit einer Verstopfung des Geräts verbunden sind

Sie haben also ein Pumpenproblem diagnostiziert oder sind sich nicht sicher, ob die Pumpe funktioniert. Sie können das Gerät zu einem Haushaltsgeräte-Service bringen, um sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert.

Wenn Sie sich dessen sicher sind Waschmaschinenpumpe ist fehlerhaft - ändern Sie es, dafür:

1. Entfernen Sie den Spender – möglicherweise ist noch Wasser darin.
2. Entfernen Sie die untere Kunststoffplatte: Lösen Sie die beiden Schrauben und hebeln Sie die Kanten vorsichtig von oben nach oben. Dies geschieht besser mit einem Meißel als mit einem Schraubenzieher – der Schaden ist geringer.
3. Stellen Sie das Auto auf die linke Seite.

Drähte und Schläuche werden an die Pumpe angeschlossen. Die Kabelklemmen werden von Hand herausgezogen (markieren und fotografieren nicht vergessen). Um die Schläuche zu entfernen, müssen Sie die Klemmen mit den Fingern oder einer Zange lösen.Wenn alles ausgeschaltet ist, lösen Sie die drei Schrauben um den Filterstopfen.

Pumpe ohne Filter – Vorder- und Seitenansicht. In den meisten Fällen besteht keine Notwendigkeit, eine Pumpe mit Filter zu kaufen, da der Filter nicht ausgetauscht werden muss

Möglicherweise finden Sie nicht genau das gleiche Teil zum Verkauf. Es gibt jedoch nur sehr wenige Arten von Ablaufpumpen, und fast jede passt für Dutzende verschiedener Waschmaschinenmodelle. Am einfachsten ist es vielleicht, sich wegen eines neuen Ersatzteils an das nächstgelegene Servicecenter zu wenden.

Reinigen Sie vor dem Einbau der neuen Pumpe eventuellen Schmutz und Ablagerungen. Diese können die Lebensdauer des Laufrads stark beeinträchtigen.

Es ist bequemer, die Pumpe zuerst mit selbstschneidenden Schrauben festzuschrauben und dann die Schläuche und Drähte anzuschließen. Vergessen Sie nicht, die Kappe zu schließen. Stellen Sie die Maschine auf und lassen Sie den kürzesten Zyklus „Leerlauf“ laufen, zum Beispiel „Spülen und“. drehen" Nachdem Sie sichergestellt haben, dass alles funktioniert, können Sie das Auto endlich zusammenbauen.

Nach dem Austausch der Laugenpumpe sollten Sie das Gehäuse nicht sofort wieder zusammenbauen. Zunächst müssen Sie überprüfen, wie das neu installierte Gerät funktioniert. Sie können die Funktionalität überprüfen, indem Sie eines der Kurzprogramme ausführen

Einbau eines neuen Warmwasserbereiters

Fehlercode - "ER". Ein weiteres Zeichen ist, dass die Türscheibe kalt ist, während die Wassertemperatur laut Programm 40°C betragen sollte.

Um sicherzustellen, dass Wasserheizgerät - Heizelement Wenn das Gerät defekt ist, müssen Sie die hintere Abdeckung entfernen. Dazu benötigen Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher. Ziehen Sie zunächst den Stecker aus der Steckdose, lösen Sie dann die vier Schrauben und ziehen Sie die Abdeckung leicht nach oben.

Das Heizelement befindet sich ganz unten im Tank, drei Drähte führen dorthin. Die mittlere ist Erdung und die äußersten sind Strom, 220 Volt. Trennen Sie diese Klemmen und überprüfen Sie die Heizung Multimeter.

Messen Sie den Widerstand an den Stromanschlüssen – er sollte innerhalb von 200 Ohm, aber über Null liegen. Wenn das Gerät eins anzeigt, bedeutet dies, dass die Spirale durchgebrannt ist.

Trennen Sie die Drähte. Extrahieren Heizkörper, müssen Sie die Mutter in der Mitte abschrauben und den Bolzen „versenken“. Ziehen Sie die Heizung mit einem Schraubendreher so weit wie möglich heraus.

Entfernen Sie nun die Gummidichtung, indem Sie die Kanten mit einem Schlitzschraubendreher hochhebeln. Berühren Sie damit nicht die Lochränder! Die kleinste Kerbe kann das Siegel beschädigen.

Nachdem Sie die Mutter abgeschraubt und die Dichtung entfernt haben, sollte das Heizelement frei herauskommen. Achten Sie auf die Kunststoffblende über dem Heizelement – ​​sie bricht leicht

Das neue Heizelement wird komplett mit Dichtung verkauft. Beim Kauf wird Ihnen wahrscheinlich das Fehlen eines innenliegenden Gummibandes auffallen: Lassen Sie sich davon nicht stören. Es bildete sich im Laufe der Zeit, als die Dichtung zwischen der Heizung und der Innenplatte eingeklemmt wurde.

Ihr Heizgerät verfügt möglicherweise über einen eingebauten Temperatursensor. Wenn es ordnungsgemäß funktioniert, ist es nicht erforderlich, es zu ändern. Im Inneren des Tanks befindet sich eine Halterung – die Heizung muss hineinpassen. Drehen Sie die Trommel nach dem vollständigen Einsetzen von Hand. Wenn ein kratzendes Geräusch zu hören ist, ist das Heizelement über die Halterung hinausgekommen.

Es besteht auch die Gefahr, dass man den Tiefpunkt verfehlt und der Tank dann unter der hohen Temperatur leidet. Ziehen Sie nun die Mutter fest, jedoch ohne großen Kraftaufwand. Gießen Sie Wasser in den Tank. Sie können es direkt über die Trommel, zum Beispiel aus der Dusche, nutzen. Achten Sie darauf, dass die Dichtung nicht ausläuft, ggf. ziehen Sie die Mutter leicht an.

Eine professionelle Anleitung zum Austausch des Heizelements finden Sie im Video:

Reparaturoptionen für Füllventile

Probleme mit dem Einlassventil können sich auf unterschiedliche Weise äußern.

Wenn nur wenig Wasser in die Maschine fließt, kann es sein, dass der Einlassfilter verstopft ist.Zum Reinigen trennen Sie den Zulaufschlauch, entfernen das Netz und reinigen es mechanisch, zum Beispiel durch Spülen unter fließendem Wasser oder mit einem Zahnstocher.

Problem Nr. 1. Das Wasser wird langsam angesaugt, das Pulver im Spender wird nicht vollständig abgewaschen. Vielleicht ist der schwache Wasserdruck schuld. Wenn nicht, bedeutet das, dass der Filter verstopft ist.

1. Schalten Sie die Wasserzufuhr zur Waschmaschine ab.
2. Schrauben Sie den Zulaufschlauch direkt am Eingang der Maschine ab.
3. Entfernen Sie den Filter mit einer Zange.

Höchstwahrscheinlich ist das Kunststoffnetz verstopft. Es kann mit einem Zahnstocher unter fließendem Wasser gereinigt werden.

Problem Nr. 2. Wasser wird nicht gesammelt. Möglicherweise wird ein Fehlercode angezeigt „IE“.

Überprüfen Sie zunächst den Filter wie im vorherigen Absatz beschrieben. Wenn die Reinigung nicht hilft, müssen Sie zum Ventil gehen und es mit einem Multimeter überprüfen. Ziehen Sie dazu den Stecker aus der Steckdose und entfernen Sie die obere Abdeckung – sie ist mit zwei Schrauben auf der Rückseite befestigt. Nachdem Sie sie abgeschraubt haben, schieben Sie die Abdeckung ein wenig zurück, dann lässt sie sich ohne Kraftaufwand abnehmen.

Das Einlassventil befindet sich, wie Sie sich vorstellen können, direkt an der Stelle, an der der Einlassschlauch angeschraubt wurde. Es können ein bis fünf Ventile vorhanden sein, meistens sind es jedoch zwei

Überprüfen Sie noch einmal, ob das Netzkabel nicht eingesteckt ist. Trennen Sie nun die Klemmen von den Ventilen. Überprüfen Sie den Widerstand mit einem Multimeter: Er sollte zwischen 2,5 und 4 kOhm liegen.

Problem Nr. 3. Die Maschine wäscht nicht, aber im Inneren sprudelt Wasser. Es macht keinen Sinn, den elektrischen Teil der Ventile zu überprüfen – das ist mechanischer Verschleiß. Das Ventil ist kein sehr teures Teil und wird normalerweise nicht repariert. Markieren Sie für alle Fälle die Drähte und machen Sie Fotos davon, wie sie waren. Austauschverfahren:

1. Ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose (meistens werden die Ventile mit 220 Volt versorgt).
2. Schalte das Wasser aus.
3. Entfernen Sie die obere Abdeckung, indem Sie die beiden Schrauben auf der Rückseite lösen und sie ein wenig nach hinten schieben.
4. Trennen Sie Kabel und Schläuche von den Ventilen.

Das Ventil wird mit selbstschneidenden Schrauben oder speziellen Riegeln befestigt. Im zweiten Fall müssen Sie es drehen und gleichzeitig von außen auf die Kunststoffvorsprünge drücken. Der Einbau eines neuen Ersatzteils sollte keine Schwierigkeiten bereiten.

Den Druckschalter selbst austauschen

Wenn es scheitert Druckschalter, die Maschine nimmt zu viel Wasser auf. Es kommt vor, dass ständig Wasser gleichzeitig gesammelt und abgelassen wird. Manchmal äußert sich ein Ausfall dieses Sensors in schlecht ausgewrungener Wäsche. Das Display zeigt möglicherweise einen Fehlercode an "SPORT".

Der Druckschalter befindet sich unter der Abdeckung selbst, normalerweise in der rechten Ecke. Daran sind ein dünner Schlauch und elektrische Leitungen angeschlossen.

Das Entfernen dieses Sensors ist einfach. Ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose, entfernen Sie die obere Abdeckung, indem Sie die beiden Schrauben auf der Rückseite lösen und sie ein wenig nach hinten schieben.

Die Befestigung erfolgt mit einer selbstschneidenden Schraube. Trennen Sie zuerst den Anschluss, entfernen Sie dann den Sensor und trennen Sie schließlich den Schlauch davon. Zur Überprüfung Druckschalter, du musst hineinblasen. In guter Kondition Druckschalter Sie hören ein Klicken. Neu installieren Druckschalter in umgekehrter Reihenfolge.

Empfehlungen für Elektroreparaturen

Am schwierigsten zu diagnostizieren sind Verkabelungsprobleme. Der Elektriker der Waschmaschine ist für den Betrieb aller Anlagen verantwortlich und Kontaktausfälle haben vielfältige Folgen.

Wenn Sie nicht sicher sind, was falsch ist, überprüfen Sie das elektrische System. Ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose und öffnen Sie die hintere und obere Abdeckung. Bei Problemen mit dem Abfluss können Sie die untere Kunststoffplatte entfernen.

Überprüfen Sie systematisch alle Drähte und ihre Verbindungen:

• Die Anschlüsse müssen sauber und glänzend sein.
• Die Farbe der Drahtisolierung sollte hell und gleichmäßig sein.
• Es darf kein Wasser auf Leitungen und Kontakte gelangen.

Wenn Sie das Innere der Waschmaschine untersuchen, stellen Sie möglicherweise Probleme mit der Verkabelung fest.

Es kann sein:

• oxidierte Kontakte (weiße oder grüne raue Beschichtung);
• abgedunkelte oder weißliche Isolierung;
• teilweise zerstörte, rissige oder verbrannte Isolierung;
• nasse Kontakte.

Wenn Wasser auf die Kontakte gelangt, müssen diese abgewischt oder getrocknet werden. Stellen Sie sicher, dass eventuelle Lecks behoben werden. Es reicht nicht aus, oxidierte Anschlüsse zu reinigen. Möglicherweise sind sie ständig Feuchtigkeit ausgesetzt, sodass Sie die Ursache finden und beseitigen müssen.

Eine Verdunkelung der Drähte ist ein Zeichen für Überhitzung. Der Grund ist wiederum schlechter Kontakt. Die Isolierung muss intakt sein, ebenso wie die Klemmen, mit denen die Drähte befestigt werden

Es ist besser, oxidierte Kontakte auszutauschen. Wenn möglich, suchen Sie das andere Ende dieses Kabels und ersetzen Sie das gesamte Kabel. Für solche Reparaturen müssen Sie sich mit einem 60-Watt-Lötkolben anfreunden. Sie können den Kontakt vorübergehend reinigen, ihn aber nach ein paar Wochen noch einmal überprüfen.

Wenn die Isolierung beschädigt ist, muss der Draht unbedingt ausgetauscht werden. Eine dunkle Isolierung ist ebenfalls ein Zeichen für schlechten Kontakt und damit für eine Überhitzung des Kabels. Früher oder später schmilzt die Isolierung und es kommt zu einem Kurzschluss und einem Brand.

Anweisungen zum Lageraustausch

Dies sind vielleicht die größten Arbeiter in der Waschmaschine. Sie tragen die gesamte Ladung rotierender nasser Wäsche und das Gewicht der Trommel. Ein Lagerschaden ist sofort zu hören: Es entsteht ein unangenehmes Brummen, besonders laut beim Schleudern.

Die Lager sind durch eine Dichtung vor Wasser geschützt, die ebenfalls verschleißen kann. In diesem Fall dringt Wasser in die Lager ein und ihnen droht ein langsamer, aber sicherer Tod. Brummen ist ein absolut verlässlicher Indikator. Sobald es auftritt, beginnen Sie unverzüglich mit der Reparatur. Eine Verzögerung kann kostspieligere Folgen haben.

Zwei Lager sind das Einzige, was die Trommel horizontal hält. Wenn die Lager stark verschlissen sind, beginnt der Verschleiß des Tanks und der Traverse (Halterung).

Die komplexeste der hier beschriebenen Operationen ist Lageraustausch. Aber wenn Sie die Begeisterung ignorieren, laufen Sie Gefahr, die Dinge noch komplizierter zu machen.

Aufgrund beschädigter Lager dreht sich die Trommel nur schwer. Die Lager beginnen, den Tank und das Kraftelement der Trommel – das Kreuz – zu zerbrechen. Es besteht die Möglichkeit, dass die Lager aufgrund des Verschleißes der Dichtung zu rosten beginnen. In diesem Fall fließt Wasser aus dem Tank auf den Motor. Stellen Sie sich die Konsequenzen vor.

Wenn Sie den Austausch des Lagers verzögern, besteht die Gefahr, dass der Zahnkranz, der Tank und sogar der Motor vollständig verloren gehen. Reparaturen werden viel mehr kosten

Um die Lager auszutauschen, müssen Sie fast die gesamte Maschine zerlegen. Die Idee besteht darin, den Tank zu entfernen, ihn zu zerlegen und die Trommel herauszunehmen.

Zusätzlich zu den Schraubendrehern benötigen Sie:

• Kopf bei 10;
• Schlüssel oder Kopf 14;
• Zange;
• Kabelschneider;
• Kabelklemmen (Polypropylen-Kabelbinder);
• einfaches Silikondichtmittel (kein Kleber!).

Handschuhe und eine Taschenlampe helfen ebenfalls sehr.

Ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose. Entfernen Sie die Rückwand und trennen Sie die Kabel zum Motor und zur Heizung. Entfernen Sie alle Befestigungselemente, mit denen die Kabel am Tank befestigt sind, und schneiden Sie die Klemmen mit einem Drahtschneider durch. Der Tank selbst hängt an zwei Federn und wird von unten durch zwei Stoßdämpfer abgestützt.

So entnehmen Sie die Spenderschublade: Drücken Sie den Riegel in der Mitte. Generell ist es sinnvoll, es ab und zu herauszunehmen und zu waschen, damit sich kein Schimmel bildet.

Höchstwahrscheinlich haben Sie eine Maschine mit Direktantrieb. Sie müssen es also entfernen Waschmaschinenmotor. Lösen Sie die mittlere Schraube, während Sie die Trommel mit der Hand festhalten.

Achten Sie darauf, sich nicht am Rand des Gehäuses zu schneiden.Entfernen Sie den Rotor (den beweglichen Teil des Motors), schrauben Sie dann den Stator (bzw. den stationären Teil) ab und entfernen Sie ihn.

Bei Waschmaschinen mit Riemenantrieb müssen Sie zunächst den Riemen abnehmen: Ziehen Sie ihn zu sich und drehen Sie die Riemenscheibe (Rad). Der Gürtel lässt sich leicht abnehmen. Auch die Riemenscheibe muss abgeschraubt werden

Um die Luke, in die die Wäsche geladen wird, befindet sich eine große elastische Manschette. Es ist mit einer Feder um eine Klammer gewickelt. Suchen Sie diese Feder und entfernen Sie die Klemme mit einem Schraubendreher.

Gehen Sie nach dem Entfernen der Klemme wie folgt vor:

1. Jetzt können Sie die Frontplatte abnehmen. Die Befestigung erfolgt durch selbstschneidende Schrauben an der Ober- und Unterkante. Ziehen Sie die Blende leicht nach oben. Trennen Sie die Kabel zum Schloss.
2. Entfernen Sie die Rohre von unten (Wasser kann darin verbleiben!) und den dünnen Schlauch, der zum Druckschalter führt.
3. Entfernen Sie die Brücke, die die Vorderkante der oberen Abdeckung stützt.
4. Entfernen Sie den Spender und das Füllventil.
5. Schrauben Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die Gegengewichte ab – eines oben und zwei vorne.

Es müssen nur noch die Stoßdämpfer abgekoppelt werden. Sie werden mit Kunststoffstiften gesichert; Drücken Sie die Federriegel an den spitzen Enden der Stifte und entfernen Sie sie (Sie können eine Zange verwenden).

Stellen Sie sicher, dass Sie alles trennen. Jetzt können Sie den Tank anheben und die Federn aushängen. Ziehen Sie den Tank vorsichtig nach vorne. Vergessen Sie nicht, dass an der Unterseite ein Wasserstandskontrollrohr angeschraubt ist, das versehentlich zerbrechen kann. Zur Sicherheit können Sie es entfernen.

Als nächstes wird es bequemer sein, am Tisch zu arbeiten. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie den Tank zerlegen und die Öldichtung und die Lager entfernen. Der Tank besteht aus zwei Teilen, die mit selbstschneidenden Schrauben unter dem Kopf verdreht sind. 10. Zerlegen Sie den Tank.

Die Trommel lässt sich ohne großen Aufwand einfach aus der hinteren Tankhälfte entnehmen. Als nächstes brauchen wir nur noch die hintere Hälfte (Forecast).Denken Sie bei der Arbeit daran, dass das Heizelement nicht verbogen oder zerbrochen werden darf.

Ein Abzieher für die Innenlager erleichtert die Arbeit erheblich. Wenn Sie kein solches Werkzeug haben, schlagen Sie es mit einem Hammer und einem Durchschlag aus. Als Schlag eignet sich jeder Stab geeigneter Länge.

In der Mitte des Vorschiffs, auf der Innenseite, sehen Sie eine Öldichtung. Es muss auch unbedingt ersetzt werden. Es wird nicht schwierig sein, es mit einem Hebel (z. B. einem Schlitzschraubendreher) herauszuziehen. Legen Sie das Vorschiff mit der Außenseite nach oben und führen Sie einen Schlag durch das äußere Lager – schlagen Sie zuerst das innere heraus.

Vorsichtig zuschlagen! Wenn das Lager falsch ausgerichtet ist, kann das Vorschiff beschädigt werden. Die Schläge sollten nicht stark sein. Wechseln Sie die Aufprallorte kreuz und quer: Schlagen Sie zuerst auf die linke Kante, dann auf die rechte, dann auf die Oberseite, dann auf die Unterseite und so weiter in derselben Reihenfolge. Stellen Sie sicher, dass das Lager reibungslos und ohne Verzerrungen herauskommt.

Gehen Sie beim Antrieb des Lagers vorsichtig vor. Schlagen Sie nur auf den Außenring. Anstelle eines Durchschlags ist es besser, ein Rohr mit entsprechendem Durchmesser zu verwenden

Das äußere Lager wird nach dem gleichen Prinzip ausgeschlagen, lediglich das Vorschiff muss umgedreht und abgestützt werden, sodass das Lager über dem Tisch „hängt“.

Der Einbau neuer Lager und Dichtungen erfordert noch mehr Sorgfalt. Sie können nur den Außenring des Lagers treffen. Überprüfen Sie mit einem Dorn ständig, dass das Lager nicht verzogen ist.

Eine umfassende Anleitung zum Lagerwechsel mit allen Nuancen finden Sie im Video:

Auch den neuen Wellendichtring sollten Sie vorsichtig einbauen – er lässt sich leicht verbiegen. Versuchen Sie nicht, es zu begradigen, sondern kaufen Sie besser ein anderes.

Die kleinsten Fehler beim Einbau dieser Teile führen zu Undichtigkeiten – Wasser gelangt auf die Lager und dann auf den Motor.Versuchen Sie vor dem Zusammenbau, die Trommelachse zu reinigen. Kratzen Sie es nicht und verwenden Sie kein Schleifpapier.

Die Trommel sollte leicht in die Lager passen. Tragen Sie vor dem Zusammenbau des Tanks Silikondichtmittel auf die Verbindung auf. Stellen Sie beim Anschließen von Vorschiffen sicher, dass dies der Fall ist Heizkörper fiel in die dafür vorgesehene Halterung. Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an – das ist nicht nötig. Dank des Dichtmittels ist die Verbindung recht zuverlässig.

Wenn alle Schritte zum Austausch des Lagers korrekt durchgeführt wurden, lässt sich der Tank problemlos an der Einheit befestigen. Nach der Montage muss die Verbindung mit Dichtmittel behandelt werden

Schrauben Sie das Wasserstandskontrollrohr an den Tank. Als nächstes müssen Sie nur noch das Auto zusammenbauen. Es sollte keine Schwierigkeiten geben. Es ist bequemer, in dieser Reihenfolge zu arbeiten:

1. Hängen Sie den Tank an die Federn und befestigen Sie die Stoßdämpfer.
2. Schließen Sie den Schlauch an Druckschalter und befestigen Sie es am Tank. Die „zusätzliche“ Länge des Schlauchs sollte oben bleiben.
3. Gegengewichte einbauen.
4. Verbinden Sie die unteren Rohre.
5. Schrauben Sie den Motorstator fest, verbinden Sie die Anschlüsse mit dem Stator und dem Heizelement und sichern Sie die Drähte mit Klammern und Halterungen.
6. Installieren Sie den Spender und das Füllventil, schließen Sie die Rohre und Kabel an.
7. Oberen Vordersteg anschrauben.
8. Installieren Sie die große Frontplatte, nachdem Sie den Schlossstecker angeschlossen haben.
9. Ziehen Sie den Rand der Manschette heraus und legen Sie ihn auf den Rand um die Luke. Legen Sie den Kragen auf die Manschette.
10. Installieren Sie den Motorrotor (oder die Riemenscheibe). Während Sie die mittlere Schraube festziehen, halten Sie den Tank mit der Hand von vorne fest.
11. Schließen Sie die Drähte an die obere Platte an und installieren Sie sie.

Überprüfen Sie noch einmal, ob alles angeschlossen und gesichert ist.

Bevor Sie die restlichen Paneele installieren, können Sie ein kurzes Trockenprogramm durchführen, um die Dichtheit aller Verbindungen zu überprüfen.Sobald die Maschine aufgestellt ist, nivellieren Sie sie.

Schlussfolgerungen und nützliches Video zum Thema

Der Austausch von Ersatzteilen in einer Waschmaschine ist eine verantwortungsvolle Angelegenheit. Um alle Nuancen zu berücksichtigen und die Arbeit perfekt auszuführen, empfehlen wir Ihnen, nützliche Informationen zu den Nuancen der Montage und Demontage einer LG-Maschine zu studieren, die im Video vorgestellt werden:

Sie sind also mit den häufigsten Störungen an LG-Waschmaschinen vertraut. Sie mit eigenen Händen zu reparieren ist nicht immer einfach, aber durchaus möglich. Versuch es! Viel Glück bei Ihrer Renovierung!

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