Reparatur von Stinol-Kühlschränken: häufige Probleme und deren Behebung

Die Marke Stinol ist bei Kennern hoher Qualität und angemessenem Preis beliebt.Die Zuverlässigkeit, hochwertige Montage, Funktionalität und Langlebigkeit dieser Geräte stehen bei Verbrauchern außer Zweifel. Aber Technik bleibt Technik und trotz sorgfältiger Nutzung geht sie manchmal kaputt.

Die Reparatur von Stinol-Kühlschränken ist kein Problem, da Servicezentren fast überall verfügbar sind. Sie können die Geräte auch selbst reparieren. Der von uns vorgestellte Artikel beschreibt ausführlich die Ursachen typischer Ausfälle und Methoden zur Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit von Kältemaschinen.

Funktionsprinzip einer typischen Stinol-Einheit

Reichweite Kühleinheiten Stinol wird durch eine breite Palette von Modellen mit unterschiedlichen Leistungsmerkmalen repräsentiert. Sie alle gehören zu Verdunstungs- oder Kompressionsgeräten. Das bedeutet, dass ihre Konstruktion notwendigerweise einen Kompressor und einen Verdampfer umfasst. Schauen wir uns an, wie sie funktionieren.

Zur Kühlung der Arbeitsräume der Geräte wird ein sogenanntes Kältemittel verwendet. Die Zusammensetzung ist eine Flüssigkeit, die bei einem bestimmten Druck bei Raumtemperatur verdampfen kann.

Am häufigsten wird als Kältemittel das Kältemittel R22 verwendet, es können jedoch auch andere Zusammensetzungen vorkommen. Alle Arten von Kältemitteln werden Freone genannt.

Der Kühlschrank funktioniert wie jede andere Kältemaschine durch die kontinuierliche Zirkulation eines Kältemittels durch einen geschlossenen Kreislauf, das während der Bewegung die Phasen des Siedens und der Kondensation durchläuft

Der Arbeitszyklus läuft wie folgt ab. Der Matrize wird flüssiges Freon zugeführt. Hierbei handelt es sich um eine schmale Düse in Form eines Kapillarrohrfragments, durch die das Kältemittel in den Verdampfer eingespritzt wird.

Letzteres ist in Form einer Spule ausgeführt, was einen Wärmeaustausch mit maximaler Effizienz ermöglicht. Im Verdampfer dehnt sich Freon schnell aus und wandelt sich in Gas um, wobei es eine große Menge Wärme aufnimmt.

Dadurch sinkt die Temperatur im Kühl- oder Gefrierfach. Wenn Sie ständig Kältemittel in den Verdampfer pumpen, steigt der Druck darin stark an und der Verdampfungsprozess stoppt.

Verdunstungskühlschränke sind auf die gleiche Weise konstruiert. Ihr Design umfasst notwendigerweise einen Kompressor und einen Verdampfer (+)

Daher wird Freondampf vom Kompressor kontinuierlich abgepumpt und dem Kühler zugeführt. Dies ist eine weitere Spule, die sich auf der Rückseite der Kühleinheit befindet. Dabei kondensiert der Kältemitteldampf und gibt Wärme ab.

Als nächstes wird flüssiges Freon in die Matrize eingespeist und der Zyklus wird wiederholt. Das Hauptmerkmal eines solchen Systems ist das Vorhandensein beweglicher Teile und Mechanismen, die früher oder später ausfallen können.

Unter der Marke Stinol werden Kühlaggregate mit einem oder zwei Kompressoren hergestellt. Im letzteren Fall ist es möglich, die Gefrier- und Kühlfächer getrennt zu steuern, die jeweils von einem „eigenen“ Kompressor versorgt werden.

Dies ist praktisch, erschwert jedoch das System sowie dessen Wartung und Reparatur erheblich. Darüber hinaus produziert die Marke Keine Frostausrüstung und Modelle mit Tropfauftausystem.

Die Stromkreise der Stinol-Kühlschränke variieren je nach Modell etwas. Im Allgemeinen können sie wie im Diagramm (+) dargestellt werden.

Entwurf elektrischer Systeme

Der normale Betrieb jedes Kompressorkühlschranks wird durch einen Stromkreis sichergestellt.

In seiner einfachsten Form umfasst es mehrere Elemente:

• Ein Thermostat, der für die Aufrechterhaltung einer bestimmten Temperatur verantwortlich ist.
• Thermoschutzrelais, das eine Überhitzung des Kompressors verhindert.
• Elektromotor.
• Startrelais, das für den Motorstart verantwortlich ist.

Der Arbeitszyklus läuft wie folgt ab. Wenn Spannung an das Gerät angelegt wird, fließt Strom durch es Thermostat bei geschlossenen Kontakten, einem Zwangsabtauknopf, dann über das Thermoschutzrelais zum Startrelais und zur Arbeitswicklung des Motors.

Um mit dem elektrischen Teil des Kühlaggregats arbeiten zu können, benötigen Sie auf jeden Fall einen Tester, einen Lötkolben und Grundkenntnisse im Bereich Elektrizität

Da die Motorwelle stillsteht, ist der durch ihre Arbeitswicklung fließende Strom viel höher als der Nennwert. Dies ist aufgrund des Designs notwendig Startrelais sorgt dafür, dass die Kontakte an der Anlaufwicklung nur dann geschlossen werden, wenn der Nennstrom überschritten wird. Dadurch überträgt das Relais den Strom auf die Startwicklung, der Motor beginnt sich zu drehen und die Spannung in der Arbeitswicklung verschwindet.

Der Motor läuft normal weiter, aber die Kühleinheit beginnt einzufrieren. Bei Erreichen der zuvor eingestellten Temperatur wird der Thermostat aktiviert.

Es öffnet seine Kontakte und der Stromfluss zum Motor stoppt. Kühlschrankkompressor stoppt.Wenn sich die Temperatur ändert, schließen sich die Thermostatkontakte wieder und der Zyklus wiederholt sich.

Wenn der Kühlschrankthermostat ausgefallen ist, macht eine Reparatur keinen Sinn. In der Regel wird dieses Gerät einfach komplett durch ein Neugerät ersetzt

Zum Schutz vor einer für den Motor gefährlichen Überhitzung ist ein Thermoschutzrelais vorgesehen. Sein Hauptelement ist eine flexible Bimetallplatte. Wenn es eine gefährliche Temperatur erreicht, verbiegt es sich und öffnet die Kontakte; das gekühlte Element „fällt“ an seinen Platz und schließt sie.

Übersicht typischer Pannen

Es ist klar, dass Geräte, die nicht mehr funktionieren, repariert und manchmal auch ausgetauscht werden müssen. Es gibt jedoch Anzeichen dafür, dass der Besitzer sich um sein Gerät kümmern und vielleicht einen Techniker hinzuziehen muss.

Normalerweise sollte der Kompressor ohne übermäßige Geräusche arbeiten und sich regelmäßig ein- und ausschalten. Kontinuierlicher Kompressorbetrieb ist ein direktes Signal für eine Fehlfunktion.

Ein sparsamer Besitzer überwacht stets sorgfältig den Zustand seines Kühlschranks und notiert alle Anzeichen, die für den normalen Betrieb des Geräts untypisch sind. Nur so können schwerwiegende Störungen vermieden werden.

Die Temperatur im Kühl- und Gefrierfach muss der eingestellten Temperatur entsprechen. Im Gefrierschrank darf kein übermäßiger Frost vorhanden sein und im Kühlraum darf sich kein Wasser ansammeln. Verschiedene Faktoren verursachen Ausfälle.

Meistens ist dies auf eine unsachgemäße Bedienung oder Installation des Geräts, mechanische Beschädigungen oder Umwelteinflüsse, beispielsweise eine zu hohe Temperatur im Raum, zurückzuführen. Auch Überspannungen im Netz sind sehr gefährlich.

Wenn die Kapillarleitung verstopft ist, was bei älteren Kühlschränken keine Seltenheit ist, tritt Wasser im Lagerfach aus und die Temperatur steigt

Wenn der Motor ständig läuft und die Temperatur extrem stark absinkt, ist höchstwahrscheinlich der Thermostat dafür verantwortlich. Wenn es kaputt geht, ist ein anderes Bild möglich. Das Gerät lässt sich nicht starten und taut ab, der Kompressor funktioniert nicht.

In diesem Fall läuft der Kompressor ohne Abschaltung und es kann zu Eisbildung im Verdampfer kommen. Möglicherweise liegt ein Kältemittelleck im Kühlkreislauf vor. Dieses Problem tritt eher bei Geräten mit Tiefkühltruhe auf.

Entlang seines Umfangs verläuft ein Metallrohr, das in etwa 6-7 Jahren korrodieren kann. In diesem Fall wird es zu einer Quelle der Freonverdunstung.

Im Laufe der Zeit können einige Metallteile der Struktur korrodieren, was zu Kältemittellecks, Kompressorausfall und anderen Problemen führen kann.

Bei einer Undichtigkeit funktioniert der Gefrierschrank weiter, das Kühlfach jedoch nicht. Sowohl im Verdampfer als auch im Kondensator kann Korrosion auftreten. Eine Reparatur ist in solchen Fällen nicht möglich, lediglich der Austausch beschädigter Elemente.

Sehr oft wenden sich Stinolov-Besitzer mit Kompressorproblemen an Mechaniker. Dies könnte ein blockierter Motormechanismus sein. Der Motor springt an, dreht sich aber nicht, sondern brummt nur. Es wird nach kurzer Zeit funktionieren Thermoschutzrelais.

Auch Kurzschlüsse in der Arbeits- oder Anlaufwicklung des Motors kommen häufig vor. Seltener versagt die Kapillarleitung. Dies ist an einem Temperaturanstieg im Kühl- und Gefrierfach und an der Bildung von Eis am Verdampfer zu erkennen.

Der Motor läuft fast ohne Unterbrechung. Dabei handelt es sich allesamt um typische Pannen, die höchstwahrscheinlich von einem Techniker behoben werden müssen.

DIY-Reparaturanleitung

Ein Benutzer, der sich auch nur ein wenig mit der Technik auskennt, versteht, dass es unmöglich ist, detaillierte Anweisungen zur Reparatur von Geräten einer bestimmten Marke zu geben. Zu unterschiedlich sind die Modelle in ihren technischen Eigenschaften. Für die Reparatur einzelner Komponenten können wir nur allgemeine Empfehlungen geben.

#1. Kompressor des Geräts und seiner Aufhängung

Der Aufbau des Kompressors einer Kühleinheit ist recht einfach. Gleichzeitig ist eine eigenständige Reparatur jedoch praktisch unmöglich. Häufig auftretende Windungskurzschlüsse der Wicklungen erfordern einen Austausch des Kompressors.

Hobbyhandwerker, die versuchen, sie zurückzuspulen, verschwenden normalerweise Zeit und Mühe. Der Grund dafür sind mit Luft vermischte Feuchtigkeit und Staub, die während des Betriebs in das Innere des Kompressors gelangen.

Der Kühlschrankkompressor von Stinol ist recht komplex. Es lohnt sich kaum, es selbst zu reparieren, es ist oft nutzlos. Häufiger wird ein vollständiger Austausch des Knotens durch einen neuen verwendet (+)

Daher muss die Einheit noch geändert werden. Meister raten davon ab. Eine andere Sache ist die Kompressoraufhängung. Aufgrund seiner Verformung sind Fehlfunktionen der gesamten Einheit möglich.

Zunächst lohnt es sich, die Elastizität aller Befestigungsbeine zu prüfen. Es sollte etwa 8-10 mm oder sogar mehr betragen. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie die Stoßdämpfer austauschen, was weder teuer noch schwierig ist.

Die Hauptschwierigkeit wird darin bestehen, dass der Kompressor massiv ist und durch sein Gewicht das Rohr des Kühlkreislaufs zerbrechen kann.Deshalb sollten Sie beim Austausch von Stoßdämpfern das Gerät sicher in der Arbeitsposition befestigen und möglichst vorsichtig damit umgehen.

Noch eine Nuance: Erfahrene Handwerker wissen, dass atypische Geräusche im Kompressorbereich nicht nur von einem defekten Gerät, sondern auch von einem gegen sein Gehäuse schlagenden Rohr herrühren können

Im letzteren Fall sollten Sie ihn mit Stoff oder Filz umwickeln und diesen Verband mit Woll- oder Baumwollfaden fixieren. Von der Verwendung von Kunststoffen oder Schaumgummi wird grundsätzlich abgeraten.

Sie werden spröde oder verkleben, wenn sich die Temperatur ändert. Auf jeden Fall werden sie keinen Nutzen bringen. Ein solcher „Verband“ löst nicht nur das Geräuschproblem, sondern schützt den Schlauch auch vor vorzeitigem Verschleiß.

Es wird nicht empfohlen, den Kompressor selbst zu reparieren, aber es ist durchaus möglich, mit seiner Aufhängung zu „arbeiten“. Die Pfeile im Bild zeigen die Schrauben, mit denen die Pfosten befestigt sind.

Ein weiteres häufiges Problem ist die Reduzierung der Freonmenge. Nachdem sich einige Handwerker genügend Videos im Internet angeschaut haben, versuchen sie, das Tanken selbst durchzuführen. Meister raten dringend davon ab, dies zu tun.

Es wird möglich sein, Freon einzufüllen, aber ob das Gerät danach noch funktionieren wird, ist eine große Frage. Beim Betankungsvorgang gelangen zwangsläufig Wasserdampf und Staub in den Kühlkreislauf, was in der Folge zu Störungen führen kann.

Außerdem, Kältemitteleinspritzung Ein Standardkompressor übernimmt seinen Betrieb im Nasslauf zwangsweise. Und das ist äußerst gefährlich. Das Beste, was Sie in diesem Fall für Ihren Kompressor tun können, ist, einen qualifizierten, lizenzierten Fachmann zu beauftragen, der die notwendigen Arbeiten durchführt.

#2. Schutz- und Startsystem

Die Anlauf- und Thermoschutzrelais werden von Konstrukteuren üblicherweise zu einer gemeinsamen Einheit zusammengefasst.Um dorthin zu gelangen, müssen Sie die Nieten aufbohren, mit denen die Abdeckung befestigt ist.

Nach Reparaturarbeiten am besten auf Kunststoffkleber auflegen und mit Schrauben „festhalten“. Die Kontakte können als die schwächsten Punkte des Knotens angesehen werden. Sie werden oft schmutzig oder schmelzen. Hier hilft eine Grundreinigung.

Das Selbsteinfüllen von Kältemittel in den Kühlkreislauf ist verboten. Eine falsche Bedienung führt zu Schäden am Kühlschrank und ein zu sparsamer Besitzer muss einen neuen kaufen.

Ein weiterer „gefährlicher“ Bereich ist der Starterkern. Es kann mit Staub gefüllt sein, was dazu führt, dass die Starterkontakte festkleben. Das Problem könnte auch im Bimetallstreifen liegen. Mit der Zeit kann es etwas an Elastizität verlieren. Wenn das Teil im kalten Zustand leicht gebogen ist, reicht es aus, ihm die gewünschte Form zu geben.

Lose Einstellschrauben können konvergieren, und dann beginnt der Kompressor zu arbeiten, als ob es in beiden Wicklungen einen Kurzschluss zwischen den Windungen gäbe. Um das Problem zu lösen, lösen Sie einfach die Schrauben bis zum erforderlichen Abstand. Es beträgt etwa 0,15-0,25 cm. Und reinigen Sie die Stromschutzkontakte.

#3. Thermostat der Kühleinheit

Das Design der in Kühlschränken verwendeten Thermostate kann unterschiedlich sein. Im Allgemeinen gibt es zwei Arten solcher Elemente: elektronische und thermomechanische.

Erstere werden in elektronisch gesteuerten Geräten verwendet und bestehen aus einer Gruppe von Detektoren und Thermistoren, die mit einer Steuerplatine zu einer einzigen Einheit verbunden sind. Nur ein zertifizierter Elektronikingenieur kann versuchen, irgendetwas an einem solchen System zu reparieren.

Elektronisch gesteuerte Kühlschränke verfügen nicht über Thermostate als separate Einheit.Es gibt sie in einfacheren Ausführungen, aber auch hier ist es nicht einfach, den Thermostat selbst zu reparieren

Der thermomechanische Thermostat besteht aus einer einzigen Einheit, gilt jedoch als völlig nicht reparierbar. Dies erklärt sich dadurch, dass das Wärmerohr mit dem Verdampfer verklebt, die Naht mit Dichtmittel gefüllt und das gesamte System mit einer Ummantelung abgedeckt wird.

Es ist äußerst schwierig, die Baugruppe ohne spezielle Werkzeuge und Kenntnisse vom Verdampfer zu trennen. Darüber hinaus darf die korrekte Position des Wärmerohrs nicht gestört werden, da dies zu schwerwiegenden Schäden führen kann.

Das Einzige, was Sie mit dem Thermostat versuchen können, ist, damit zu arbeiten, ohne ihn aus dem Gerät zu entfernen. Sozusagen „im Gewicht“. In dieser Position können Sie die Übertragungsfeder überprüfen und bei Bedarf austauschen.

Sie können die Funktionsfähigkeit der Hackschnecke überprüfen, sowie die Kontakte prüfen und gründlich reinigen. Der Zusammenbau sollte sehr sorgfältig erfolgen.

Eine äußere Inspektion des Thermoschutzrelais kann ohne Demontage durchgeführt werden. Bei schwerwiegenden Schäden ist eine Demontage erforderlich, hierzu ist die Abdeckung abzunehmen und das Gerät vom Montage-Klemmenkasten zu trennen

#4. Entwässerungssystem für „weinende“ Geräte

Bei Geräten mit Tropfsystem kann Wasser austreten und sich im Kühlraum ansammeln. Der Hauptgrund für dieses unangenehme Phänomen ist ein verstopftes Abflusssystem. Das Design dient dazu, Wasser aus der Kammer abzulassen und in den Kühlschrankkörper zu leiten.

Ein weiteres Anzeichen für eine Verstopfung ist das Auftreten einer Schneedecke im Gefrierschrank. Da die Entwässerung im Lebensmittellagerfach beginnt, muss dieses zum Schutz vor dem Eindringen organischer Stoffe in das Rohr mit einer Wasserdichtung ausgestattet sein.

In „weinenden“ Kühlaggregaten muss ein Entwässerungssystem mit Wassersperre installiert werden.Wenn es verstopft ist, beginnt der Besitzer des Kühlschranks Probleme mit dem Auftreten von Wasser im Ablagefach zu haben

In der Praxis sieht es aus wie ein kleiner Bogen, in dem alle unnötigen Verunreinigungen zurückgehalten werden können. Zur Reinigung der Hydraulikdichtung bietet der Hersteller Spezialwerkzeuge an, mit denen das Loch von Zeit zu Zeit von angesammelten Verunreinigungen befreit werden muss.

Gleichzeitig wird der Wasserabfluss verbessert. Wenn der Abfluss verstopft ist, hilft eine solche Reinigung nicht. Die Blockade muss durchbrochen werden.

Dies muss äußerst sorgfältig erfolgen, da das Entwässerungssystem selbst ein Rohr aus dünnwandigem Kunststoff ist. Nehmen Sie am besten eine Angelschnur mit einem Durchmesser von 1 mm und schmelzen Sie deren Ende glatt.

Das resultierende improvisierte Kabel wird in das Entwässerungsloch abgesenkt und das System gereinigt. Anschließend eineinhalb bis zwei Liter warme Waschlösung hineingießen und abschließend mit klarem Wasser nachspülen.

Um das Abflussloch zu reinigen, enthalten die „weinenden“ Kühlschrankmodelle ein Gerät mit einer Spitze mit entsprechendem Durchmesser.

#5. Fixiereinheit, Timer und Lüfter in No Frost-Geräten

„No-Frost“-Kühlschränke sind strukturell komplexer als „weinende“ Kühlschränke. Dementsprechend gibt es mehr Probleme mit ihnen. Ihr Hauptunterschied besteht im Vorhandensein eines Gebläses, das überschüssige Feuchtigkeit abführt und so das Auftreten von Frost verhindert.

Experten halten Lüfter, Fixiereinheit und Timer für die „schwächsten“ Punkte solcher Geräte. Sie müssen den Ventilator des Gefrierschranks untersuchen. Je nach Kühlschrankmodell kann das Element offen oder geschlossen sein.

Um bei einem Kühlschrank mit Anti-Frost-System an den geschlossenen Lüfter zu gelangen, müssen Sie zunächst die Abdeckung entfernen.Sehr oft ist die Ursache des Problems elementarer Schmutz, der sich auf dem Laufrad ansammelt.

Im letzteren Fall wird die Baugruppe mit einem Deckel mit Löchern abgedeckt. Bei elektronisch gesteuerten Geräten werden meist offene Baugruppen verwendet. Der Timer ist in diesem Fall ebenfalls elektronisch.

Ein solches Tandem kann nicht selbstständig repariert werden, es braucht einen Meister. Bei einfacheren Modellen mit abnehmbarem Deckel und elektromechanischem Timer ist eine Reparatur durchaus möglich. Zuerst müssen Sie die Abdeckung vorsichtig entfernen.

Nachdem Sie den Lüfter erreicht haben, sollten Sie ihn sorgfältig untersuchen und versuchen, das Laufrad mit dem Finger zu drehen. Wenn es nicht nachgibt oder fest sitzt, müssen Sie das Gerät zerlegen. Suchen Sie dazu einen Befestigungsstopfen.

Es sollte sich auf der Achse des Geräts befinden und möglicherweise mit einem Markenaufkleber abgedeckt sein. Unter dem Stopfen befindet sich eine Unterlegscheibe, die aus Kunststoff oder Metall bestehen kann. Der erste wird verdünnt und mit gewöhnlichen Nadeln entfernt.

Stahl wird mit Zangen oder Spezialwerkzeugen entfernt. Unter dieser Unterlegscheibe befinden sich mehrere weitere Teflon-Unterlegscheiben, die vorsichtig entfernt und aufbewahrt werden. Anschließend wird das Laufrad samt Rotor ausgebaut, gereinigt und geschmiert.

Experten warnen, dass das Schmiermittel richtig gewählt werden muss. Es werden nur Niedertemperaturformulierungen verwendet, da diese sonst eindicken. Anschließend erfolgt der Zusammenbau und die Leistungsprüfung. Vielleicht, Kühlschrankreparatur war recht erfolgreich und das Problem wurde gelöst.

Oft beginnen Probleme mit einem Kühlschrank mit einer Verformung der Dichtung. Wenn der Benutzer bemerkt, dass die Gummidichtung nicht fest sitzt, sollten Sie sofort ein Reparaturset kaufen und dieses einbauen, um die verschlissene Dichtung zu ersetzen.

Wenn nicht, bleibt nur noch die Funktion des Lüfters zu überprüfen.Dazu wird das Gerät von hinten geöffnet, dann muss man sich Zugang zum Gerät verschaffen, über das der Lüfter eingeschaltet wird. Dies kann entweder ein Netzfilter oder ein Niederspannungsfilter sein.

Zur Kontrolle wird der Lüfter an die schmalen Standardklemmen des Filters angeschlossen und an den breiten Klemmen Netzspannung angelegt. Wenn das Laufrad nicht anfängt zu rotieren, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Filter vor.

Um dies zu überprüfen, entfernen Sie einen ähnlichen Filter vom Kühlgebläse des Kompressors und wiederholen Sie das Experiment. Wenn sich ein Ausfall bestätigt, wird der Filter durch einen ähnlichen ersetzt. Wenn alles in Ordnung ist, sollten Sie die Fixiereinheit und den thermischen Auslöser des Timers überprüfen. Sie befinden sich im Verdampferbereich.

Zuerst müssen Sie die Fixiereinheit von den Anschlüssen entfernen und sie mit einem Tester klingeln. Der Widerstand sollte Null sein. Wenn nicht, tauschen wir das Teil aus, es ist wegwerfbar. Wir prüfen zunächst, ob das Verdampferheizelement defekt ist.

Danach müssen Sie alle demontierten Teile an ihren Platz bringen und die Thermokontrollbuchsen mit einer Brücke schließen. Dies sollte nur erfolgen, wenn das Gerät vom Netzwerk getrennt ist. Dann wird es eingeschaltet. Es sollte im Kurzzyklus laufen, nicht normal. Wenn dies der Fall ist, liegt das Problem an der Wärmeeinheit und muss ausgetauscht werden.

Sie müssen die Thermokontakte sehr schnell überprüfen, sonst können Sie die Timer-Einstellungen zurücksetzen. Es ist sehr schwierig, sie wieder auszulöschen. Es ist unmöglich, dies alleine zu tun

Eine wichtige Nuance. Eine solche Überprüfung sollte sehr kurz sein, buchstäblich 3-4 Sekunden, sonst läuft der Timer ab. Wenn der Timer nicht funktioniert, ist dies höchstwahrscheinlich die Ursache des Problems. Sie sollten nicht versuchen, es zu reparieren; erfahrene Handwerker können es tun. Es wird einfacher sein, die gesamte defekte Einheit auszutauschen.

Schlussfolgerungen und nützliches Video zum Thema

Algorithmus zur Wiederherstellung der Betriebsparameter des Stinol-Kühlschrankthermostats:

Video zum Kompressoraustauschverfahren:

Anleitungsvideo für diejenigen, die das Frostschutzsystem im Stinol-Kühlschrank reparieren möchten:

Stinol-Kühlschränke sind von guter Qualität und Zuverlässigkeit. Allerdings scheitern sie auch. Wenn Sie Lust und Fähigkeiten haben, können Sie natürlich versuchen, die Einheit auf eigene Faust „wiederzubeleben“. Sie müssen verstehen, dass dieses Ereignis möglicherweise nicht immer erfolgreich endet.

Unqualifizierte Reparaturen können die Situation nur verschlimmern und dann müssen Sie aufwendigere Reparaturarbeiten in Kauf nehmen oder, was Sie eigentlich nicht wollen, einen neuen Kühlschrank kaufen.

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